Wczoraj miałem okazję pojeździć nową Toyotą GT po Warszawie, a że było
już po 23 więc ruch nieduży to można było się trochę pobawić tym cackiem
:-) Autko ładne, zwarte, sztywne ale nie za twarde - nie trzeba się
martwic o plomby w zębach jeżeli ktoś ma :-) Bardzo niski środek
ciężkości dzięki boxerowi od Subaru sprawia, ze Toyotka genialne trzyma
się drogi. Klasyczny napęd działa doskonale, samochód nie jest
nadsterowny, rozkład mas bardzo dobry. Skrzynia działa rewelacyjnie,
zmienia biegi fenomenalnie z dreszczykiem po każdym kopnięciu w plecy
- jeżeli wskazówka obrotomierza jest odpowiednio daleko na skali :-)
Dźwięk silnika może się podobać przy czym nie jest zbyt natrętny czy
meczący. Powyżej 5 kRPM Toyotka jest bardzo żwawa i naprawdę ładnie się
zbiera - 150 km/h osiąga w sensownym czasie jednak standardowe ~200 KM
przy tak dobrze zestrojonym układzie jezdnym i zawieszeniu w pewnym
momencie przestaje wystarczać :-) zwłaszcza że na co dzień mam ~300KM
pod maską :-) Dobrze, że przewidziane jest fabrycznie dołożenie turbiny,
która standardowo ma dawać 50-60 KM więcej i lepszą charakterystykę momentu.

Auto ma nawet niezły bagażnik, da się tym jechać w miarę spokojnie :-)
więc można nawet uznać, że kwalifikuje się na co dzień :-) oczywiście
dla max 2 dorosłych + 2 dzieci bo z tyłu miejsca niedużo. Co ciekawe za
chwilę ma wyjść wersja z automatem :-)
Z ceną 130 kPLN może trochę namieszać na rynku takich usportowionych
wynalazków :-) zwłaszcza, że pozwala wyłączyć wszystkie elektroniczne
kagańce i naprawdę dawać mnóstwo frajdy z jazdy :-)

--
pozdrawiam
Tadeusz

Użytkownik Tadeusz napisał w wiadomości
news:jtltug$r9s$1@pippin.nask.net.pl...
> Wczoraj miałem okazję pojeździć nową Toyotą GT po Warszawie, a że było już
> po 23 więc ruch nieduży to można było się trochę pobawić tym cackiem :-)
> Autko ładne, zwarte, sztywne ale nie za twarde - nie trzeba się martwic o
> plomby w zębach jeżeli ktoś ma :-) Bardzo niski środek

Brzmi jakbyś pracował w dziale marketingu u Japończyka.
Taką laurkę to trudno znaleźć w moto świerszczkach ;-).
A może dostałeś ja w prezencie? no to wtedy rozumiem.

--
Pozdrawiam,
Łukasz

W dniu 2012-07-12 09:57, Ukaniu pisze:
>
> Użytkownik Tadeusz napisał w wiadomości
> news:jtltug$r9s$1@pippin.nask.net.pl...
>> Wczoraj miałem okazję pojeździć nową Toyotą GT po Warszawie, a że
>> było już po 23 więc ruch nieduży to można było się trochę pobawić tym
>> cackiem :-) Autko ładne, zwarte, sztywne ale nie za twarde - nie
>> trzeba się martwic o plomby w zębach jeżeli ktoś ma :-) Bardzo niski
>> środek
>
> Brzmi jakbyś pracował w dziale marketingu u Japończyka.
> Taką laurkę to trudno znaleźć w moto świerszczkach ;-).

wyjaśnienie jest dużo prostsze: po prostu fajnie to jeździ :-) a ja
lubię fajnie jeżdżące auta to dlaczego o tym nie napisać?
IMHO niezła alternatywa dla BMW Z3, Merca SLK itp. :-)

> A może dostałeś ja w prezencie? no to wtedy rozumiem.
>

znajomy sobie kupił :-)
ja bardziej gustuję w nieco innych maszynkach :-)

Użytkownik Tadeusz

> kagańce i naprawdę dawać mnóstwo frajdy z jazdy :-)

Powstało ostatno kilka aut z tego segmentu, ta Toyota nie wyróżnia się
jakoś wybitnie na tle rywali, mam wrażenie, że trudno będzie jej pokonać
np. Megane RS, który w dodatku jest sporo tańszy.

On 12/07/2012 09:14, Przemysław Czaja wrote:
>
> Użytkownik Tadeusz
>
>> kagańce i naprawdę dawać mnóstwo frajdy z jazdy :-)
>
> Powstało ostatno kilka aut z tego segmentu, ta Toyota nie wyróżnia się
> jakoś wybitnie na tle rywali, mam wrażenie, że trudno będzie jej pokonać
> np. Megane RS, który w dodatku jest sporo tańszy.

Porównujesz przednionapędowca do idealnie zbalansowanego RWD? Wypij może
kawę, zanim coś z rana napiszesz.




--
Pozdrawiam,
Kamil

bynajmniej.net

Użytkownik kamil

> Porównujesz przednionapędowca do idealnie zbalansowanego RWD? Wypij
> może kawę, zanim coś z rana napiszesz.

Akurat ta Meganka objeżdża na torze sporo mocniejszych idealnie
zbalansowanych aut RWD :)

ps. o ile dobrze pamiętram objechała Nissana 350 albo 370

W dniu 2012-07-12 14:08, Przemysław Czaja pisze:
>
> Użytkownik kamil
>
>> Porównujesz przednionapędowca do idealnie zbalansowanego RWD? Wypij
>> może kawę, zanim coś z rana napiszesz.
>
> Akurat ta Meganka objeżdża na torze sporo mocniejszych idealnie
> zbalansowanych aut RWD :)
>
> ps. o ile dobrze pamiętram objechała Nissana 350 albo 370


ale masz na to jakiekolwiek wsparcie???

W dniu 2012-07-12 10:14, Przemysław Czaja pisze:
>
> Użytkownik Tadeusz
>
>> kagańce i naprawdę dawać mnóstwo frajdy z jazdy :-)
>
> Powstało ostatno kilka aut z tego segmentu, ta Toyota nie wyróżnia się
> jakoś wybitnie na tle rywali, mam wrażenie, że trudno będzie jej pokonać
> np. Megane RS, który w dodatku jest sporo tańszy.
Eeee przednionapędowe mocne - bez sensu.
Mówię to jako posiadacz >300KM na FWD oraz sporadyczny dosiadacz również
Megane RS. Do szybkiej autostrady - to ok, nie ma problemów, przy
>200km/h czuć moc.
Ale taki prawdziwy fun z jazdy niewspółmiernie niski, w stosunku do
FWD/RWD. Po prostu trzeba sobie zadać pytanie ile % czasu się jeździ
przy wysokich prędkościach gdzie jest potrzebna czysta moc, a ile chodzi
raczej o przyspieszenia przy niskich, gdzie nadmiar mocy na przodzie
daje tylko niewspółmierne zużycie opon oraz walkę z żywiołem, jak się
trafią koleiny...

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org GG:23319 tel +48 696455098 drut.org/
| www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

On 12/07/2012 10:30, BartekK wrote:
> W dniu 2012-07-12 10:14, Przemysław Czaja pisze:
>>
>> Użytkownik Tadeusz
>>
>>> kagańce i naprawdę dawać mnóstwo frajdy z jazdy :-)
>>
>> Powstało ostatno kilka aut z tego segmentu, ta Toyota nie wyróżnia się
>> jakoś wybitnie na tle rywali, mam wrażenie, że trudno będzie jej pokonać
>> np. Megane RS, który w dodatku jest sporo tańszy.
> Eeee przednionapędowe mocne - bez sensu.
> Mówię to jako posiadacz >300KM na FWD oraz sporadyczny dosiadacz również
> Megane RS. Do szybkiej autostrady - to ok, nie ma problemów, przy
> >200km/h czuć moc.
> Ale taki prawdziwy fun z jazdy niewspółmiernie niski, w stosunku do
> FWD/RWD. Po prostu trzeba sobie zadać pytanie ile % czasu się jeździ
> przy wysokich prędkościach gdzie jest potrzebna czysta moc, a ile chodzi
> raczej o przyspieszenia przy niskich, gdzie nadmiar mocy na przodzie
> daje tylko niewspółmierne zużycie opon oraz walkę z żywiołem, jak się
> trafią koleiny...

Otoz to, dlatego 90-konna MX5 w realnym swiecie moze dawac znacznie
wiecej frajdy, niz foka RS.






--
Pozdrawiam,
Kamil

bynajmniej.net

begin kamil

> Otoz to, dlatego 90-konna MX5 w realnym swiecie moze dawac znacznie
> wiecej frajdy, niz foka RS.

Mhm, tak, oczywiście.

--
ignorance is bliss

>
> Otoz to, dlatego 90-konna MX5 w realnym swiecie moze dawac znacznie wiecej
> frajdy, niz foka RS.
>
Nie jeździłem MX5 ale 90 KM to nie rwie asfaltu nawet przy niskich
prędkościach. Przy takiej mocy RWD nie potrzebne jest.

On 12/07/2012 12:37, Agent wrote:
>
>>
>> Otoz to, dlatego 90-konna MX5 w realnym swiecie moze dawac znacznie
>> wiecej frajdy, niz foka RS.
>>
> Nie jeździłem MX5 ale 90 KM to nie rwie asfaltu nawet przy niskich
> prędkościach. Przy takiej mocy RWD nie potrzebne jest.

Podrośniesz, przestaniesz grać w Need For Speed, zrozumiesz że szybki
przejazd MX5 przez kilka rond po deszczu jest ciekawszy, niż palenie
gumy pod blokiem.



--
Pozdrawiam,
Kamil

bynajmniej.net

Użytkownik kamil napisał w wiadomości
news:jtme3v$mun$1@inews.gazeta.pl...
> On 12/07/2012 12:37, Agent wrote:
>>
>>>
>>> Otoz to, dlatego 90-konna MX5 w realnym swiecie moze dawac znacznie
>>> wiecej frajdy, niz foka RS.
>>>
>> Nie jeździłem MX5 ale 90 KM to nie rwie asfaltu nawet przy niskich
>> prędkościach. Przy takiej mocy RWD nie potrzebne jest.
>
> Podrośniesz, przestaniesz grać w Need For Speed, zrozumiesz że szybki
> przejazd MX5 przez kilka rond po deszczu jest ciekawszy, niż palenie gumy
> pod blokiem.
>
Teksty o grach sobie daruj. 90 KM nie ma sensu czy będzie włożone do Porsche
czy do Kia Ceed. Różnica będzie minimalna.

W dniu 2012-07-12 14:55, Agent pisze:
>
> Użytkownik kamil napisał w wiadomości
> news:jtme3v$mun$1@inews.gazeta.pl...
>> On 12/07/2012 12:37, Agent wrote:
>>>
>>>>
>>>> Otoz to, dlatego 90-konna MX5 w realnym swiecie moze dawac znacznie
>>>> wiecej frajdy, niz foka RS.
>>>>
>>> Nie jeździłem MX5 ale 90 KM to nie rwie asfaltu nawet przy niskich
>>> prędkościach. Przy takiej mocy RWD nie potrzebne jest.
>>
>> Podrośniesz, przestaniesz grać w Need For Speed, zrozumiesz że szybki
>> przejazd MX5 przez kilka rond po deszczu jest ciekawszy, niż palenie
>> gumy pod blokiem.
>>
> Teksty o grach sobie daruj. 90 KM nie ma sensu czy będzie włożone do
> Porsche czy do Kia Ceed. Różnica będzie minimalna.


to Nie jeździłem MX5 Cię trochę tłumaczy ale pisać głupoty tylko umów
się na jazdę próbną MX-5 to może zrozumiesz swój błąd :-)