Witam; mam takie pytanko, mam kawe ZZR 600 i dzieje się takie coś wrzucam
1 bieg wkręca się ładnie na maksa, wrzucam 2 bieg wkręca się na 14 tys.
obr/min. wrzucam 3 bieg i wkręca się na 7 tys.obr/min 100km/h i więcej nie
wydoi i na dodatek szarpie a gaz do oporu jest jak trochę puszczę gaz to
się chwilowo zbiera i na 4 biegu podobnie jest tylko ze do 6 tys daje radę
a objawy takie same są .byłem już z tym problemem u 2 mechaników i nikt
nie wie co się dzieje. mam prośbę jak ktoś już spotkał się z takimi
objawami w moto to prosił bym o pomoc.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> grupy.scigacz.pl/

> Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> grupy.scigacz.pl/

moim zdaniem masz popsuty motor

W dniu 2012-05-29 00:37, maverik pisze:
>> Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> grupy.scigacz.pl/
>
> moim zdaniem masz popsuty motor

No ale 100 km/h wyciąga, więc po mieście jednak ściga!

Moja diagnoza: lekko spsuty.


--
$heikh el $hah
I am the Energizer Bunny!

Mon, 28 May 2012 21:28:42 +0000 (UTC) robson2325
napisał:

>Witam; mam takie pytanko, mam kawe ZZR 600 i dzieje się takie coś wrzucam
[...]
>objawami w moto to prosił bym o pomoc.

Ja ujeżdzam narazie tylko dwusuwowego starocia o pojemności 50cc, więc
moja odpowiedź może nijak nie przystawać do nowoczesnej japońskiej
maszyny, ale spróbuję, wydaje mi się że przyczyną może być np.:

- Rozregulowanie lub zanieczyszczenie gaźnika - za niski poziom paliwa
w komorze pływakowej, zły skład mieszanki (za mało paliwa), przytkana
dysza w gaźniku.

- Spadek kompresji silnika - uszkodzenie pierścieni tłokowych, zużycie
tłoku/cylindra, nieszczelna komora spalania.

- Źle ustawiony zapłon

Swoją drogą ja też tak mam że moto nie wyciąga pełnej mocy, większe
dodanie gazu na trzecim biegu (lub na niższych przy powolnej jeździe)
powoduje że silnik zaczyna wydawać głuchy dźwięk i zdychać.
Odpuszczenie gazu powoduje że odżywa. Daje się z tym jeździć, ale
motur jest trochę mułowaty i wolno się rozpędza.
Podobne zdychanie ale chwilowe zdarza się np. przy gwałtownym
bujnięciu - np. przy przejeźdżaniu progów zwalniających. Obstawiałbym
tu jednak chwilowy odpływ paliwa w komorze pływakowej od dyszy.

Gaźnik już cały rozbierałem i myłem, niestety w nim (14MC) da się
tylko regulować skład mieszanki biegu jałowego oraz wolne obroty.
Skoro jednak pozostałe elementy są nieregulowane (a więc gaźnik ma
fabryczne ustawienia) to stawiam na nieszczelność/brak kompresji
silnika. Prawdopodobnie winne są simerringi na wale korbowym, ale na
razie nie mam czasu pogrzebać.

Może bardziej doświadczeni koledzy coś więcej powiedzą/zweryfikują.

Tue, 29 May 2012 00:40:14 +0200 __Maciek
napisał:

>- Spadek kompresji silnika - uszkodzenie pierścieni tłokowych, zużycie
>tłoku/cylindra, nieszczelna komora spalania.

Dodam jeszcze że w czterosuwie mogą zapewne wystąpić dodatkowe
problemy z zaworami, rozrządem itp. ale to już niech ktoś inny powie.

On 05/28/2012 11:28 PM, robson2325 wrote:
> Witam; mam takie pytanko, mam kawe ZZR 600 i dzieje się takie coś
> wrzucam 1 bieg wkręca się ładnie na maksa, wrzucam 2 bieg wkręca się na
> 14 tys. obr/min. wrzucam 3 bieg i wkręca się na 7 tys.obr/min 100km/h i
> więcej nie wydoi i na dodatek szarpie a gaz do oporu jest jak trochę
> puszczę gaz to się chwilowo zbiera i na 4 biegu podobnie jest tylko ze
> do 6 tys daje radę a objawy takie same są .byłem już z tym problemem u 2
> mechaników i nikt nie wie co się dzieje. mam prośbę jak ktoś już spotkał
> się z takimi objawami w moto to prosił bym o pomoc.
>
Lewe powietrze, dziurawy/zatkany filtr powietrza, zatkane dysze w
gaźnikach, słabe świece, w tej kolejności bym to sprawdzał. Z
doświadczenia wiem, że te motocykle są wrażliwe na słabe/zużyte świece,
jak nie załujesz to proponuję irydowe.

--
Artur
ZZR 1200