yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-08 16:45:15 - koszykarz
Mam dylemat poszukuje moto do dalekiej turystyki po gorszych drogach
i szutrze . Ale jakoś ciesko sie zdecydować. Na motocyklu pokonuje ok
20-30 tyś rocznie. Jak do tej pory obstawiałem za GS-em jednak
wczoraj dealer yamahy zaproponował mi za moją fjr08 -37 tyś biorąc ją
w rozliczeniu. No i tak zaczęło to za mną chodzić ...
Niby w testach wygrywa Gs ale nie wszystkie testy są obiektywne.
Dlatego interesuje mnie wasza opinia.
Sławek
i szutrze . Ale jakoś ciesko sie zdecydować. Na motocyklu pokonuje ok
20-30 tyś rocznie. Jak do tej pory obstawiałem za GS-em jednak
wczoraj dealer yamahy zaproponował mi za moją fjr08 -37 tyś biorąc ją
w rozliczeniu. No i tak zaczęło to za mną chodzić ...
Niby w testach wygrywa Gs ale nie wszystkie testy są obiektywne.
Dlatego interesuje mnie wasza opinia.
Sławek
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-08 19:43:48 - duddits
W dniu 2011-12-08 16:45, koszykarz pisze:
> Mam dylemat poszukuje moto do dalekiej turystyki po gorszych drogach
> i szutrze . Ale jakoś ciesko sie zdecydować. Na motocyklu pokonuje ok
> 20-30 tyś rocznie. Jak do tej pory obstawiałem za GS-em jednak
> wczoraj dealer yamahy zaproponował mi za moją fjr08 -37 tyś biorąc ją
> w rozliczeniu. No i tak zaczęło to za mną chodzić ...
> Niby w testach wygrywa Gs ale nie wszystkie testy są obiektywne.
Ten robiony przez dziennikarza jest dość bezstronny:
www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/December/dec0811-video-yamaha-xtz1200-super-tenere-long-term-review/
Napiszę krótko: brałbym GS-a :)
Dlaczego GS:
- silnik (boxer) lepiej ciągnie z dołu
- ABS, ASC - można wyłączyć jednym guzikiem na kierownicy (z tego co
mówi koleś powyżej w Yamasze ABS-u nie da się wyłączyć)
- ESA, charakterystykę zawieszenia też sobie możesz wyklikać
- jest lżejszy od Tenerki
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie
> Dlatego interesuje mnie wasza opinia.
A tu masz o GS-ie, trochę przegadane, można obejrzeć na podglądzie :)
www.youtube.com/watch?v=p-JvF6-LL7w
--
[GoMoto.TV]
Faceci na kanapach
> Mam dylemat poszukuje moto do dalekiej turystyki po gorszych drogach
> i szutrze . Ale jakoś ciesko sie zdecydować. Na motocyklu pokonuje ok
> 20-30 tyś rocznie. Jak do tej pory obstawiałem za GS-em jednak
> wczoraj dealer yamahy zaproponował mi za moją fjr08 -37 tyś biorąc ją
> w rozliczeniu. No i tak zaczęło to za mną chodzić ...
> Niby w testach wygrywa Gs ale nie wszystkie testy są obiektywne.
Ten robiony przez dziennikarza jest dość bezstronny:
www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/December/dec0811-video-yamaha-xtz1200-super-tenere-long-term-review/
Napiszę krótko: brałbym GS-a :)
Dlaczego GS:
- silnik (boxer) lepiej ciągnie z dołu
- ABS, ASC - można wyłączyć jednym guzikiem na kierownicy (z tego co
mówi koleś powyżej w Yamasze ABS-u nie da się wyłączyć)
- ESA, charakterystykę zawieszenia też sobie możesz wyklikać
- jest lżejszy od Tenerki
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie
> Dlatego interesuje mnie wasza opinia.
A tu masz o GS-ie, trochę przegadane, można obejrzeć na podglądzie :)
www.youtube.com/watch?v=p-JvF6-LL7w
--
[GoMoto.TV]
Faceci na kanapach
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-08 21:10:44 - warrior
no tak widziałem już chyba wszystkie te filmy :). Zastanawia mnie
jeszcze faktyczna bezawaryjność- bo w sumie płacąc taką kasę chciałbym
raczej bezawaryjnie eksplorować świat. I tu po raz kolejny opinie
podzielone - Choć3\4 motocykli które spotkałem podczas wyjazdu do
Turcji czy Rumuni to właśnie gs-y taka reklama mówi sama za siebie
www.youtube.com/watch?v=UFRGqxdaHSk&list=LL1Dice67GatXgcMIB5uxwow&index=14&feature=plpp_video
Sławek
Samotna fjr
jeszcze faktyczna bezawaryjność- bo w sumie płacąc taką kasę chciałbym
raczej bezawaryjnie eksplorować świat. I tu po raz kolejny opinie
podzielone - Choć3\4 motocykli które spotkałem podczas wyjazdu do
Turcji czy Rumuni to właśnie gs-y taka reklama mówi sama za siebie
www.youtube.com/watch?v=UFRGqxdaHSk&list=LL1Dice67GatXgcMIB5uxwow&index=14&feature=plpp_video
Sławek
Samotna fjr
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-08 23:01:31 - Grzegorz Rogala
W dniu 2011-12-08 16:45, koszykarz pisze:
> Mam dylemat poszukuje moto do dalekiej turystyki po gorszych drogach
> i szutrze .
Co znaczy daleka turystyka i co znacza gorsze drogi i szutr?
> Ale jakoś ciesko sie zdecydować.
Nikt Ci nie podpowie bo to Ty sam bedziesz sie meczyl lub nie po
dokonaniu wyboru. Kazdy ma inne preferencje.
> Niby w testach wygrywa Gs ale nie wszystkie testy są obiektywne.
Ja tez nie bede obiektywny, ale GS1200 bylby _ostatnim_ motocyklem o
jakim bym myslal jako o motocyklu turystycznym
Jest za ciezki, za duzy, za bardzo najebany elektronika, za bardzo
najebany patentami w zawieszeniu itp
Ale bogowie marketingu zrobili ekstra robote i motocykl ktory swe
korzenie ma w konstrukcjach z przed II WŚ (tej z tymi dwoma panami z
wasem) jest uznawany za motocykl idealny i wygrywa wszystkie testy.
Oczywiscie zaraz mnie zjedza wyznawcy religii BMW, ale trudno to tacy
sami fanatycy jak Ci od AT ;P
> Dlatego interesuje mnie wasza opinia.
Aaa.. i pamietaj, nie ma uniwersalnego motocykla. A dobry rider
ogarnie wszystko i wszedzie.
--
pozdr!
Rogal
Tiger1050
KQ750AXi
www.rogal.riders.pl
> Mam dylemat poszukuje moto do dalekiej turystyki po gorszych drogach
> i szutrze .
Co znaczy daleka turystyka i co znacza gorsze drogi i szutr?
> Ale jakoś ciesko sie zdecydować.
Nikt Ci nie podpowie bo to Ty sam bedziesz sie meczyl lub nie po
dokonaniu wyboru. Kazdy ma inne preferencje.
> Niby w testach wygrywa Gs ale nie wszystkie testy są obiektywne.
Ja tez nie bede obiektywny, ale GS1200 bylby _ostatnim_ motocyklem o
jakim bym myslal jako o motocyklu turystycznym
Jest za ciezki, za duzy, za bardzo najebany elektronika, za bardzo
najebany patentami w zawieszeniu itp
Ale bogowie marketingu zrobili ekstra robote i motocykl ktory swe
korzenie ma w konstrukcjach z przed II WŚ (tej z tymi dwoma panami z
wasem) jest uznawany za motocykl idealny i wygrywa wszystkie testy.
Oczywiscie zaraz mnie zjedza wyznawcy religii BMW, ale trudno to tacy
sami fanatycy jak Ci od AT ;P
> Dlatego interesuje mnie wasza opinia.
Aaa.. i pamietaj, nie ma uniwersalnego motocykla. A dobry rider
ogarnie wszystko i wszedzie.
--
pozdr!
Rogal
Tiger1050
KQ750AXi
www.rogal.riders.pl
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 13:04:24 - de Fresz
On 2011-12-08 23:01:31 +0100, Grzegorz Rogala said:
> Ja tez nie bede obiektywny, ale GS1200 bylby _ostatnim_ motocyklem o
> jakim bym myslal jako o motocyklu turystycznym
> Jest za ciezki,
Jak na razie, to zdaje się tylko KTMowi udało zrobić się coś lżejszego
w tej bardzo nielicznej klasie enduro turystycznych z dużymi
silnikiami. Dopiero 800 mają sensowniejszą masę. Tylko ile kosztuje
duży bak do takiej, o ile w ogóle da się go założyć?
> za duzy,
Rajt.
> za bardzo najebany elektronika,
A który współczesny motocykl nie jest?
> za bardzo najebany patentami w zawieszeniu itp
O dziwo sprawdzają się całkiem nieźle.
Ja za to od siebie dodam, że nie kupiłbym motocykla z przeznaczeniem
offroadowym (choćby takim tyci-tyci), który ma wystające na bok gary.
Już wuj tam, że se można pokrywy zaworowe na kamyku rozdupczyć, o nogi
bym się bał.
>> Dlatego interesuje mnie wasza opinia.
> Aaa.. i pamietaj, nie ma uniwersalnego motocykla. A dobry rider
> ogarnie wszystko i wszedzie.
Rajt.
--
Pozdrawiam
de Fresz
> Ja tez nie bede obiektywny, ale GS1200 bylby _ostatnim_ motocyklem o
> jakim bym myslal jako o motocyklu turystycznym
> Jest za ciezki,
Jak na razie, to zdaje się tylko KTMowi udało zrobić się coś lżejszego
w tej bardzo nielicznej klasie enduro turystycznych z dużymi
silnikiami. Dopiero 800 mają sensowniejszą masę. Tylko ile kosztuje
duży bak do takiej, o ile w ogóle da się go założyć?
> za duzy,
Rajt.
> za bardzo najebany elektronika,
A który współczesny motocykl nie jest?
> za bardzo najebany patentami w zawieszeniu itp
O dziwo sprawdzają się całkiem nieźle.
Ja za to od siebie dodam, że nie kupiłbym motocykla z przeznaczeniem
offroadowym (choćby takim tyci-tyci), który ma wystające na bok gary.
Już wuj tam, że se można pokrywy zaworowe na kamyku rozdupczyć, o nogi
bym się bał.
>> Dlatego interesuje mnie wasza opinia.
> Aaa.. i pamietaj, nie ma uniwersalnego motocykla. A dobry rider
> ogarnie wszystko i wszedzie.
Rajt.
--
Pozdrawiam
de Fresz
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 13:14:52 - Grzegorz Rogala
W dniu 09-12-2011 13:04, de Fresz pisze:
> Jak na razie, to zdaje się tylko KTMowi udało zrobić się coś lżejszego w
> tej bardzo nielicznej klasie enduro turystycznych z dużymi silnikiami.
> Dopiero 800 mają sensowniejszą masę. Tylko ile kosztuje duży bak do
> takiej, o ile w ogóle da się go założyć?
Nadal nie wiemy gdzie pytajacy chce jechac tymi gorszymi drogami i
szutrem. Bo jak w zasiegu cywilizacji to teraz wszedzie co 300-400km w
dzikich krajach mozna sie zatankowac wiec takie super wielkie zbiorniki
nie sa az tak konieczne, zawsze mozna 5 czy 10l ze soba targac w
dodatkowych bankach i tez nie jest to problem.
>> za bardzo najebany elektronika,
> A który współczesny motocykl nie jest?
Ale ja nie mowie o elektronice w osprzecie tylko o elektronice
uniemozliwiajacej normalny serwis w stylu wymiany klockow czy nie daj
boze po glebie wylata Ci plyn hamulcowy z rozwalonego przewodu i co
zrobisz z pompa abs i innymi wynalazkami bmw?
Albo bedziesz w Mongolii tudziez w innym Kazachstanie i bedziesz chcial
przeserwisowac sobie motocykl bo pali sie jakas lampka i motur nie jedzie
>> za bardzo najebany patentami w zawieszeniu itp
>
> O dziwo sprawdzają się całkiem nieźle.
Niezle? znam pare lepiej sprawujacych sie zawieszen - ktore sa zdziebko
;) pancerniejsze niz te w bmw.
> Ja za to od siebie dodam, że nie kupiłbym motocykla z przeznaczeniem
> offroadowym (choćby takim tyci-tyci), który ma wystające na bok gary.
> Już wuj tam, że se można pokrywy zaworowe na kamyku rozdupczyć, o nogi
> bym się bał.
A ja bym sie zastanawial tak - skoro jade gdzies w offroad i mam miec
cywilizowana dojazdowke >4kkm to albo mam duuuuuuzo czasu i wyjebane na
zapieprzanie ta dojazdowka i jade jakas 400-690 , albo kupuje cokolwiek
co mnie szybko tam zawiezie ale za to w offroadzie bedzie kiepskie.
Ciezki wygodny klamot na drodze bedzie ok ale poza nia, nigdy nie bedzie
ok. Przyklad ten sam motocykl ale zupelnie inne warunki:
rowna droga gdzies w Gruzji -
www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_173_Piotr.JPG
40km dalej -
www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_234_Piotr.JPG
znajdz mi motur co zrobi to tu i tu tak samo zajebicie a Cie ozloce :)
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
> Jak na razie, to zdaje się tylko KTMowi udało zrobić się coś lżejszego w
> tej bardzo nielicznej klasie enduro turystycznych z dużymi silnikiami.
> Dopiero 800 mają sensowniejszą masę. Tylko ile kosztuje duży bak do
> takiej, o ile w ogóle da się go założyć?
Nadal nie wiemy gdzie pytajacy chce jechac tymi gorszymi drogami i
szutrem. Bo jak w zasiegu cywilizacji to teraz wszedzie co 300-400km w
dzikich krajach mozna sie zatankowac wiec takie super wielkie zbiorniki
nie sa az tak konieczne, zawsze mozna 5 czy 10l ze soba targac w
dodatkowych bankach i tez nie jest to problem.
>> za bardzo najebany elektronika,
> A który współczesny motocykl nie jest?
Ale ja nie mowie o elektronice w osprzecie tylko o elektronice
uniemozliwiajacej normalny serwis w stylu wymiany klockow czy nie daj
boze po glebie wylata Ci plyn hamulcowy z rozwalonego przewodu i co
zrobisz z pompa abs i innymi wynalazkami bmw?
Albo bedziesz w Mongolii tudziez w innym Kazachstanie i bedziesz chcial
przeserwisowac sobie motocykl bo pali sie jakas lampka i motur nie jedzie
>> za bardzo najebany patentami w zawieszeniu itp
>
> O dziwo sprawdzają się całkiem nieźle.
Niezle? znam pare lepiej sprawujacych sie zawieszen - ktore sa zdziebko
;) pancerniejsze niz te w bmw.
> Ja za to od siebie dodam, że nie kupiłbym motocykla z przeznaczeniem
> offroadowym (choćby takim tyci-tyci), który ma wystające na bok gary.
> Już wuj tam, że se można pokrywy zaworowe na kamyku rozdupczyć, o nogi
> bym się bał.
A ja bym sie zastanawial tak - skoro jade gdzies w offroad i mam miec
cywilizowana dojazdowke >4kkm to albo mam duuuuuuzo czasu i wyjebane na
zapieprzanie ta dojazdowka i jade jakas 400-690 , albo kupuje cokolwiek
co mnie szybko tam zawiezie ale za to w offroadzie bedzie kiepskie.
Ciezki wygodny klamot na drodze bedzie ok ale poza nia, nigdy nie bedzie
ok. Przyklad ten sam motocykl ale zupelnie inne warunki:
rowna droga gdzies w Gruzji -
www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_173_Piotr.JPG
40km dalej -
www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_234_Piotr.JPG
znajdz mi motur co zrobi to tu i tu tak samo zajebicie a Cie ozloce :)
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 13:26:57 - Kamil Nowak 'Amil'
Grzegorz Rogala napisał(a):
> www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_234_Piotr.JPG
Kolega chyba nowy na forum? Tak bez kasku i kamizelki????
--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
> www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_234_Piotr.JPG
Kolega chyba nowy na forum? Tak bez kasku i kamizelki????
--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 15:57:08 - Grzegorz Rogala
W dniu 09-12-2011 13:26, Kamil Nowak 'Amil' pisze:
> Grzegorz Rogala napisał(a):
>> www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_234_Piotr.JPG
>
> Kolega chyba nowy na forum? Tak bez kasku i kamizelki????
>
no nowy a gdzie mozna kamizelke kupic/dostac?
kask tez..
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
> Grzegorz Rogala napisał(a):
>> www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_234_Piotr.JPG
>
> Kolega chyba nowy na forum? Tak bez kasku i kamizelki????
>
no nowy a gdzie mozna kamizelke kupic/dostac?
kask tez..
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 16:21:30 - AZ
On 2011-12-09, Grzegorz Rogala wrote:
>
> no nowy a gdzie mozna kamizelke kupic/dostac?
> kask tez..
>
Wpadnij do Wawy, tu kaski na bankomatach sie znajduje.
--
Artur
ZZR 1200
>
> no nowy a gdzie mozna kamizelke kupic/dostac?
> kask tez..
>
Wpadnij do Wawy, tu kaski na bankomatach sie znajduje.
--
Artur
ZZR 1200
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-12 12:18:38 - de Fresz
On 2011-12-09 13:14:52 +0100, Grzegorz Rogala said:
>> Jak na razie, to zdaje się tylko KTMowi udało zrobić się coś lżejszego w
>> tej bardzo nielicznej klasie enduro turystycznych z dużymi silnikiami.
>> Dopiero 800 mają sensowniejszą masę. Tylko ile kosztuje duży bak do
>> takiej, o ile w ogóle da się go założyć?
> Nadal nie wiemy gdzie pytajacy chce jechac tymi gorszymi drogami i
> szutrem. Bo jak w zasiegu cywilizacji to teraz wszedzie co 300-400km w
> dzikich krajach mozna sie zatankowac wiec takie super wielkie zbiorniki
> nie sa az tak konieczne, zawsze mozna 5 czy 10l ze soba targac w
> dodatkowych bankach i tez nie jest to problem.
Problem nie problem, zawsze miło jest mieć możliwość wlania więcej bez
konieczności chrzanienia się z troczeniem kanisterków.
>>> za bardzo najebany elektronika,
>> A który współczesny motocykl nie jest?
> Ale ja nie mowie o elektronice w osprzecie tylko o elektronice
> uniemozliwiajacej normalny serwis w stylu wymiany klockow czy nie daj
> boze po glebie wylata Ci plyn hamulcowy z rozwalonego przewodu i co
> zrobisz z pompa abs i innymi wynalazkami bmw?
AFAIK w Adventurach elektronika jest na takie sytuacje względnie
odporna - owszem, kompjuter błyska błędami, ale motór dalej jedzie.
> Albo bedziesz w Mongolii tudziez w innym Kazachstanie i bedziesz chcial
> przeserwisowac sobie motocykl bo pali sie jakas lampka i motur nie
> jedzie
Pokaż mi proszę z którym współczesnym motocyklem nie będzie takiego
problemu - z tych, które można kupić nowe w salonie.
>>> za bardzo najebany patentami w zawieszeniu itp
>>
>> O dziwo sprawdzają się całkiem nieźle.
> Niezle? znam pare lepiej sprawujacych sie zawieszen - ktore sa zdziebko
> ;) pancerniejsze niz te w bmw.
Nie mylisz aby alu wydmuszek z szosowych Bum, z tymi melami stosowanymi
w GS-ach?
>> Ja za to od siebie dodam, że nie kupiłbym motocykla z przeznaczeniem
>> offroadowym (choćby takim tyci-tyci), który ma wystające na bok gary.
>> Już wuj tam, że se można pokrywy zaworowe na kamyku rozdupczyć, o nogi
>> bym się bał.
> A ja bym sie zastanawial tak - skoro jade gdzies w offroad i mam miec
> cywilizowana dojazdowke >4kkm to albo mam duuuuuuzo czasu i wyjebane na
> zapieprzanie ta dojazdowka i jade jakas 400-690
Ile serwisów musiałbyś zrobić we współczesnej 400 na dojazdówce mającej
parę kkm? 690 faaaaajna, ale raz że ma sporo tak nie lubianej przez
Ciebie elektroniki (w tym kompjuter ze specjalnym trybem na gorszą
wachę), dwa że zbiornik 12 l w motocyklu wyprawowym, to jakiś smutny
żart (a ten sprzęt lubi zachlać w terenie), akcesoryjne kosztują jakiś
drobny tyś, rzecz jasna ojro. No i powiem szczerze, trasa do powiedzmy
Maroka z przelotową ~120 to jak dla mnie słaboprzeciętna przyjemność. I
to w jedną osobę, a są tacy, którzy by chcieli we dwójkę.
> , albo kupuje cokolwiek co mnie szybko tam zawiezie ale za to w
> offroadzie bedzie kiepskie.
No i pewnie nad tą drugą opcją móżdży pytajnik. A ta kiepskość w
terenie też ma parę odcieni, taka Buma Adv, czy Teresa i tak będą mniej
kiepskie niż powiedzmy Wiadro. Ciupkę, ale zawsze coś.
> Ciezki wygodny klamot na drodze bedzie ok ale poza nia, nigdy nie
> bedzie ok. Przyklad ten sam motocykl ale zupelnie inne warunki:
> rowna droga gdzies w Gruzji -
> www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_173_Piotr.JPG
> 40km dalej -
> www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_234_Piotr.JPG
> znajdz mi motur co zrobi to tu i tu tak samo zajebicie a Cie ozloce :)
No to po co zmieniasz?
--
Pozdrawiam
de Fresz
>> Jak na razie, to zdaje się tylko KTMowi udało zrobić się coś lżejszego w
>> tej bardzo nielicznej klasie enduro turystycznych z dużymi silnikiami.
>> Dopiero 800 mają sensowniejszą masę. Tylko ile kosztuje duży bak do
>> takiej, o ile w ogóle da się go założyć?
> Nadal nie wiemy gdzie pytajacy chce jechac tymi gorszymi drogami i
> szutrem. Bo jak w zasiegu cywilizacji to teraz wszedzie co 300-400km w
> dzikich krajach mozna sie zatankowac wiec takie super wielkie zbiorniki
> nie sa az tak konieczne, zawsze mozna 5 czy 10l ze soba targac w
> dodatkowych bankach i tez nie jest to problem.
Problem nie problem, zawsze miło jest mieć możliwość wlania więcej bez
konieczności chrzanienia się z troczeniem kanisterków.
>>> za bardzo najebany elektronika,
>> A który współczesny motocykl nie jest?
> Ale ja nie mowie o elektronice w osprzecie tylko o elektronice
> uniemozliwiajacej normalny serwis w stylu wymiany klockow czy nie daj
> boze po glebie wylata Ci plyn hamulcowy z rozwalonego przewodu i co
> zrobisz z pompa abs i innymi wynalazkami bmw?
AFAIK w Adventurach elektronika jest na takie sytuacje względnie
odporna - owszem, kompjuter błyska błędami, ale motór dalej jedzie.
> Albo bedziesz w Mongolii tudziez w innym Kazachstanie i bedziesz chcial
> przeserwisowac sobie motocykl bo pali sie jakas lampka i motur nie
> jedzie
Pokaż mi proszę z którym współczesnym motocyklem nie będzie takiego
problemu - z tych, które można kupić nowe w salonie.
>>> za bardzo najebany patentami w zawieszeniu itp
>>
>> O dziwo sprawdzają się całkiem nieźle.
> Niezle? znam pare lepiej sprawujacych sie zawieszen - ktore sa zdziebko
> ;) pancerniejsze niz te w bmw.
Nie mylisz aby alu wydmuszek z szosowych Bum, z tymi melami stosowanymi
w GS-ach?
>> Ja za to od siebie dodam, że nie kupiłbym motocykla z przeznaczeniem
>> offroadowym (choćby takim tyci-tyci), który ma wystające na bok gary.
>> Już wuj tam, że se można pokrywy zaworowe na kamyku rozdupczyć, o nogi
>> bym się bał.
> A ja bym sie zastanawial tak - skoro jade gdzies w offroad i mam miec
> cywilizowana dojazdowke >4kkm to albo mam duuuuuuzo czasu i wyjebane na
> zapieprzanie ta dojazdowka i jade jakas 400-690
Ile serwisów musiałbyś zrobić we współczesnej 400 na dojazdówce mającej
parę kkm? 690 faaaaajna, ale raz że ma sporo tak nie lubianej przez
Ciebie elektroniki (w tym kompjuter ze specjalnym trybem na gorszą
wachę), dwa że zbiornik 12 l w motocyklu wyprawowym, to jakiś smutny
żart (a ten sprzęt lubi zachlać w terenie), akcesoryjne kosztują jakiś
drobny tyś, rzecz jasna ojro. No i powiem szczerze, trasa do powiedzmy
Maroka z przelotową ~120 to jak dla mnie słaboprzeciętna przyjemność. I
to w jedną osobę, a są tacy, którzy by chcieli we dwójkę.
> , albo kupuje cokolwiek co mnie szybko tam zawiezie ale za to w
> offroadzie bedzie kiepskie.
No i pewnie nad tą drugą opcją móżdży pytajnik. A ta kiepskość w
terenie też ma parę odcieni, taka Buma Adv, czy Teresa i tak będą mniej
kiepskie niż powiedzmy Wiadro. Ciupkę, ale zawsze coś.
> Ciezki wygodny klamot na drodze bedzie ok ale poza nia, nigdy nie
> bedzie ok. Przyklad ten sam motocykl ale zupelnie inne warunki:
> rowna droga gdzies w Gruzji -
> www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_173_Piotr.JPG
> 40km dalej -
> www.rogal.riders.pl/photo/slides/Kaukaz_2011_234_Piotr.JPG
> znajdz mi motur co zrobi to tu i tu tak samo zajebicie a Cie ozloce :)
No to po co zmieniasz?
--
Pozdrawiam
de Fresz
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-12 14:00:42 - Grzegorz Rogala
W dniu 12-12-2011 12:18, de Fresz pisze:
> Problem nie problem, zawsze miło jest mieć możliwość wlania więcej bez
> konieczności chrzanienia się z troczeniem kanisterków.
No jasne, ale nie jest to warunek brzegowy, ze w motocyklu wyprawowym
musisz miec zbiornik 25l+.
> AFAIK w Adventurach elektronika jest na takie sytuacje względnie odporna
> - owszem, kompjuter błyska błędami, ale motór dalej jedzie.
Jakos mnie to nie przekonuje ;)
>> Albo bedziesz w Mongolii tudziez w innym Kazachstanie i bedziesz
>> chcial przeserwisowac sobie motocykl bo pali sie jakas lampka i motur
>> nie jedzie
>
> Pokaż mi proszę z którym współczesnym motocyklem nie będzie takiego
> problemu - z tych, które można kupić nowe w salonie.
W sumie racja w zadnym. Ale sa bardziej i mniej upierdliwe sprzety pod
tym wzgledem.
> Nie mylisz aby alu wydmuszek z szosowych Bum, z tymi melami stosowanymi
> w GS-ach?
Nadal sie upieram ze normalne zawieszenie z kateema objedzie to coz z
bmw wszedzie ;P
> Ile serwisów musiałbyś zrobić we współczesnej 400 na dojazdówce mającej
> parę kkm?
Majac w perspektywie polroczny urlop? mialbym na to wyjebane.
> 690 faaaaajna, ale raz że ma sporo tak nie lubianej przez
> Ciebie elektroniki (w tym kompjuter ze specjalnym trybem na gorszą
> wachę), dwa że zbiornik 12 l w motocyklu wyprawowym, to jakiś smutny
> żart (a ten sprzęt lubi zachlać w terenie), akcesoryjne kosztują jakiś
> drobny tyś, rzecz jasna ojro. No i powiem szczerze, trasa do powiedzmy
> Maroka z przelotową ~120 to jak dla mnie słaboprzeciętna przyjemność. I
> to w jedną osobę, a są tacy, którzy by chcieli we dwójkę.
No i wlasnie dochodzi do tego, ze albo teren albo asfalt, tytulowe
Maroko zrobilbym dzisiaj wlasnie taka 400 zapakowana na busa czy lawete.
Jechac na kolach.. brak czasu.
> No i pewnie nad tą drugą opcją móżdży pytajnik. A ta kiepskość w terenie
> też ma parę odcieni, taka Buma Adv, czy Teresa i tak będą mniej kiepskie
> niż powiedzmy Wiadro. Ciupkę, ale zawsze coś.
Ten pytajnik bedzie zawsze mozdzyl bo tak naprawde nie ma
uniwersalnych motocykli.
> No to po co zmieniasz?
a nie wiem. Teraz mam plan na zamiane quada na jakies 400 i wozenie tego
za autem gdzies daleko w teren. Ale czestotliwosc zmian pomyslow jest
zbyt duza ;P
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
> Problem nie problem, zawsze miło jest mieć możliwość wlania więcej bez
> konieczności chrzanienia się z troczeniem kanisterków.
No jasne, ale nie jest to warunek brzegowy, ze w motocyklu wyprawowym
musisz miec zbiornik 25l+.
> AFAIK w Adventurach elektronika jest na takie sytuacje względnie odporna
> - owszem, kompjuter błyska błędami, ale motór dalej jedzie.
Jakos mnie to nie przekonuje ;)
>> Albo bedziesz w Mongolii tudziez w innym Kazachstanie i bedziesz
>> chcial przeserwisowac sobie motocykl bo pali sie jakas lampka i motur
>> nie jedzie
>
> Pokaż mi proszę z którym współczesnym motocyklem nie będzie takiego
> problemu - z tych, które można kupić nowe w salonie.
W sumie racja w zadnym. Ale sa bardziej i mniej upierdliwe sprzety pod
tym wzgledem.
> Nie mylisz aby alu wydmuszek z szosowych Bum, z tymi melami stosowanymi
> w GS-ach?
Nadal sie upieram ze normalne zawieszenie z kateema objedzie to coz z
bmw wszedzie ;P
> Ile serwisów musiałbyś zrobić we współczesnej 400 na dojazdówce mającej
> parę kkm?
Majac w perspektywie polroczny urlop? mialbym na to wyjebane.
> 690 faaaaajna, ale raz że ma sporo tak nie lubianej przez
> Ciebie elektroniki (w tym kompjuter ze specjalnym trybem na gorszą
> wachę), dwa że zbiornik 12 l w motocyklu wyprawowym, to jakiś smutny
> żart (a ten sprzęt lubi zachlać w terenie), akcesoryjne kosztują jakiś
> drobny tyś, rzecz jasna ojro. No i powiem szczerze, trasa do powiedzmy
> Maroka z przelotową ~120 to jak dla mnie słaboprzeciętna przyjemność. I
> to w jedną osobę, a są tacy, którzy by chcieli we dwójkę.
No i wlasnie dochodzi do tego, ze albo teren albo asfalt, tytulowe
Maroko zrobilbym dzisiaj wlasnie taka 400 zapakowana na busa czy lawete.
Jechac na kolach.. brak czasu.
> No i pewnie nad tą drugą opcją móżdży pytajnik. A ta kiepskość w terenie
> też ma parę odcieni, taka Buma Adv, czy Teresa i tak będą mniej kiepskie
> niż powiedzmy Wiadro. Ciupkę, ale zawsze coś.
Ten pytajnik bedzie zawsze mozdzyl bo tak naprawde nie ma
uniwersalnych motocykli.
> No to po co zmieniasz?
a nie wiem. Teraz mam plan na zamiane quada na jakies 400 i wozenie tego
za autem gdzies daleko w teren. Ale czestotliwosc zmian pomyslow jest
zbyt duza ;P
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-12 14:02:33 - AZ
On 2011-12-12, Grzegorz Rogala wrote:
>> Problem nie problem, zawsze miło jest mieć możliwość wlania więcej bez
>> konieczności chrzanienia się z troczeniem kanisterków.
> No jasne, ale nie jest to warunek brzegowy, ze w motocyklu wyprawowym
> musisz miec zbiornik 25l+.
>
Mysle, ze sam zbiornik tu nie jest najwazniejszy, bo nawet najwiekszy
zbiornik w polaczeniu z ogromnym spalaniem to bedzie za malo ;-)
--
Artur
ZZR 1200
>> Problem nie problem, zawsze miło jest mieć możliwość wlania więcej bez
>> konieczności chrzanienia się z troczeniem kanisterków.
> No jasne, ale nie jest to warunek brzegowy, ze w motocyklu wyprawowym
> musisz miec zbiornik 25l+.
>
Mysle, ze sam zbiornik tu nie jest najwazniejszy, bo nawet najwiekszy
zbiornik w polaczeniu z ogromnym spalaniem to bedzie za malo ;-)
--
Artur
ZZR 1200
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-13 08:56:13 - Roman Niewiarowski
W dniu 2011-12-12 14:00, Grzegorz Rogala pisze:
> No jasne, ale nie jest to warunek brzegowy, ze w motocyklu wyprawowym
> musisz miec zbiornik 25l+.
Zalezy gdzie jezdzisz ;-)
Znajomy kangur zeznawal ze jak jezdzili u siebie to zbiornik AFAIR 38L
byl na styk, a w drz mial dodatkowe zbiorniki w miejscu boczka/boczkow.
Ale w bardziej cywilizowanych rejonach nie widzialem aby kiedykolwiek
tankowal wiecej niz 1/2 zbiornika. Tylko raz musialem od niego brac
benzyne, a zbiornik w drz mialem 12L.
> W sumie racja w zadnym. Ale sa bardziej i mniej upierdliwe sprzety pod
> tym wzgledem.
Salon moze byc w usraju ? Bo oni chyba ciagle sprzedaja dr650se, xr 650 :-)
> No i wlasnie dochodzi do tego, ze albo teren albo asfalt, tytulowe
> Maroko zrobilbym dzisiaj wlasnie taka 400 zapakowana na busa czy lawete.
> Jechac na kolach.. brak czasu.
No ale przy polrocznym urlopie moznaby poswiecic dwa tygodnie i
spokojnie sie doturlac bocznymi drogami. Przy 'zwyklym' to najwygodniej
wyslac moto i doleciec na miejsce.
> Ten pytajnik bedzie zawsze mozdzyl bo tak naprawde nie ma
> uniwersalnych motocykli.
A afryka* ?! ;)
pozdr
newrom
* - kazdy motór jest tak uniwersalny jak motorzysta.
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
> No jasne, ale nie jest to warunek brzegowy, ze w motocyklu wyprawowym
> musisz miec zbiornik 25l+.
Zalezy gdzie jezdzisz ;-)
Znajomy kangur zeznawal ze jak jezdzili u siebie to zbiornik AFAIR 38L
byl na styk, a w drz mial dodatkowe zbiorniki w miejscu boczka/boczkow.
Ale w bardziej cywilizowanych rejonach nie widzialem aby kiedykolwiek
tankowal wiecej niz 1/2 zbiornika. Tylko raz musialem od niego brac
benzyne, a zbiornik w drz mialem 12L.
> W sumie racja w zadnym. Ale sa bardziej i mniej upierdliwe sprzety pod
> tym wzgledem.
Salon moze byc w usraju ? Bo oni chyba ciagle sprzedaja dr650se, xr 650 :-)
> No i wlasnie dochodzi do tego, ze albo teren albo asfalt, tytulowe
> Maroko zrobilbym dzisiaj wlasnie taka 400 zapakowana na busa czy lawete.
> Jechac na kolach.. brak czasu.
No ale przy polrocznym urlopie moznaby poswiecic dwa tygodnie i
spokojnie sie doturlac bocznymi drogami. Przy 'zwyklym' to najwygodniej
wyslac moto i doleciec na miejsce.
> Ten pytajnik bedzie zawsze mozdzyl bo tak naprawde nie ma
> uniwersalnych motocykli.
A afryka* ?! ;)
pozdr
newrom
* - kazdy motór jest tak uniwersalny jak motorzysta.
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-13 10:28:29 - AZ
On 2011-12-13, Roman Niewiarowski wrote:
>
> * - kazdy motór jest tak uniwersalny jak motorzysta.
>
O i to jest odpowiedz na wszystko. Prosze admina o zamkniecie watka.
--
Artur
ZZR 1200
>
> * - kazdy motór jest tak uniwersalny jak motorzysta.
>
O i to jest odpowiedz na wszystko. Prosze admina o zamkniecie watka.
--
Artur
ZZR 1200
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-13 10:31:04 - Grzegorz Rogala
W dniu 13-12-2011 10:28, AZ pisze:
> On 2011-12-13, Roman Niewiarowski wrote:
>>
>> * - kazdy motór jest tak uniwersalny jak motorzysta.
>>
> O i to jest odpowiedz na wszystko. Prosze admina o zamkniecie watka.
Ale to bylo wiadome od samego poczatku przeciez ;)
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
> On 2011-12-13, Roman Niewiarowski
>>
>> * - kazdy motór jest tak uniwersalny jak motorzysta.
>>
> O i to jest odpowiedz na wszystko. Prosze admina o zamkniecie watka.
Ale to bylo wiadome od samego poczatku przeciez ;)
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-13 13:48:44 - Roman Niewiarowski
W dniu 2011-12-13 10:31, Grzegorz Rogala pisze:
> Ale to bylo wiadome od samego poczatku przeciez ;)
Przeciez tu juz wszystko bylo.
Prosze admina o zamkniecie foruma.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
> Ale to bylo wiadome od samego poczatku przeciez ;)
Przeciez tu juz wszystko bylo.
Prosze admina o zamkniecie foruma.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-13 14:02:20 - Grzegorz Rogala
W dniu 13-12-2011 13:48, Roman Niewiarowski pisze:
> W dniu 2011-12-13 10:31, Grzegorz Rogala pisze:
>
>> Ale to bylo wiadome od samego poczatku przeciez ;)
>
> Przeciez tu juz wszystko bylo.
> Prosze admina o zamkniecie foruma.
Przeciez wszystko juz bylo
prosze admina o zamkniecie swiata.
Matrix shutdown in 10..9...8..
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
> W dniu 2011-12-13 10:31, Grzegorz Rogala pisze:
>
>> Ale to bylo wiadome od samego poczatku przeciez ;)
>
> Przeciez tu juz wszystko bylo.
> Prosze admina o zamkniecie foruma.
Przeciez wszystko juz bylo
prosze admina o zamkniecie swiata.
Matrix shutdown in 10..9...8..
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-13 10:55:19 - Kamil Nowak 'Amil'
AZ napisał(a):
> On 2011-12-13, Roman Niewiarowski wrote:
>> * - kazdy motór jest tak uniwersalny jak motorzysta.
>>
> O i to jest odpowiedz na wszystko. Prosze admina o zamkniecie watka.
No nie gadajcie ze moj motocykl robi laske????
--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
> On 2011-12-13, Roman Niewiarowski
>> * - kazdy motór jest tak uniwersalny jak motorzysta.
>>
> O i to jest odpowiedz na wszystko. Prosze admina o zamkniecie watka.
No nie gadajcie ze moj motocykl robi laske????
--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-13 18:54:46 - Yeti Siedzinski
On Dec 12, 11:56 pm, Roman Niewiarowski wrote:
> Salon moze byc w usraju ? Bo oni chyba ciagle sprzedaja dr650se, xr 650 :-)
DR650 chyba jeszcze sprzedaja. XR650L tez. XR650R juz nie :
( (zastapili ja 450X o zgrozo)
Yeti
> Salon moze byc w usraju ? Bo oni chyba ciagle sprzedaja dr650se, xr 650 :-)
DR650 chyba jeszcze sprzedaja. XR650L tez. XR650R juz nie :
( (zastapili ja 450X o zgrozo)
Yeti
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-18 21:43:28 - tk3city
On 11-12-12 14:00, in article jc4ttn$ar5$1@news.icm.edu.pl, Grzegorz
Rogala wrote:
> No jasne, ale nie jest to warunek brzegowy, ze w motocyklu wyprawowym
> musisz miec zbiornik 25l+.
Dokladnie. Przykladowo 690 delikatnie traktowana spali 4l/100 (z pelnym
obciazeniem - dwie osoby plus dwie torby), czyli teoretycznie zasieg mam
300km na zbiorniku, a to nie jest zle. Zreszta jaki problem w takiej 690
zalozyc wiekszy bak ?
>> AFAIK w Adventurach elektronika jest na takie sytuacje względnie odporna
>> - owszem, kompjuter błyska błędami, ale motór dalej jedzie.
> Jakos mnie to nie przekonuje ;)
Mnie tez nie :)
> Nadal sie upieram ze normalne zawieszenie z kateema objedzie to coz z
> bmw wszedzie ;P
Dobrze gadasz :)
>> Ile serwisów musiałbyś zrobić we współczesnej 400 na dojazdówce mającej
>> parę kkm?
> Majac w perspektywie polroczny urlop? mialbym na to wyjebane.
Znowu dobrze gadasz :). Tzn w sensie urlopu i predkosci max.
Po co mi jechac wiecej jak 120? Po to ma sie urlop, zeby sie nigdzie nie
spieszyc. Jesli nawet na urlopie mialbym sie spieszyc, to ja dziekuje,
postoje.
> No i wlasnie dochodzi do tego, ze albo teren albo asfalt, tytulowe
> Maroko zrobilbym dzisiaj wlasnie taka 400 zapakowana na busa czy lawete.
Nieeeee no, starzejesz sie :(, nie myslalem, ze od Ciebie kiedykolwiek
uslysze/przeczytam o lawecie ;-) (nastepny etap to HD? ;-) . To nie lepiej
juz wtedy sprzedac motocykl i kupic jakas przerobiona vitare ?
Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
GSXR1 & 690
Rogala
> No jasne, ale nie jest to warunek brzegowy, ze w motocyklu wyprawowym
> musisz miec zbiornik 25l+.
Dokladnie. Przykladowo 690 delikatnie traktowana spali 4l/100 (z pelnym
obciazeniem - dwie osoby plus dwie torby), czyli teoretycznie zasieg mam
300km na zbiorniku, a to nie jest zle. Zreszta jaki problem w takiej 690
zalozyc wiekszy bak ?
>> AFAIK w Adventurach elektronika jest na takie sytuacje względnie odporna
>> - owszem, kompjuter błyska błędami, ale motór dalej jedzie.
> Jakos mnie to nie przekonuje ;)
Mnie tez nie :)
> Nadal sie upieram ze normalne zawieszenie z kateema objedzie to coz z
> bmw wszedzie ;P
Dobrze gadasz :)
>> Ile serwisów musiałbyś zrobić we współczesnej 400 na dojazdówce mającej
>> parę kkm?
> Majac w perspektywie polroczny urlop? mialbym na to wyjebane.
Znowu dobrze gadasz :). Tzn w sensie urlopu i predkosci max.
Po co mi jechac wiecej jak 120? Po to ma sie urlop, zeby sie nigdzie nie
spieszyc. Jesli nawet na urlopie mialbym sie spieszyc, to ja dziekuje,
postoje.
> No i wlasnie dochodzi do tego, ze albo teren albo asfalt, tytulowe
> Maroko zrobilbym dzisiaj wlasnie taka 400 zapakowana na busa czy lawete.
Nieeeee no, starzejesz sie :(, nie myslalem, ze od Ciebie kiedykolwiek
uslysze/przeczytam o lawecie ;-) (nastepny etap to HD? ;-) . To nie lepiej
juz wtedy sprzedac motocykl i kupic jakas przerobiona vitare ?
Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
GSXR1 & 690
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 11:47:31 - Grzegorz Rogala
W dniu 18-12-2011 21:43, tk3city pisze:
> Dokladnie. Przykladowo 690 delikatnie traktowana spali 4l/100 (z pelnym
> obciazeniem - dwie osoby plus dwie torby), czyli teoretycznie zasieg mam
> 300km na zbiorniku, a to nie jest zle. Zreszta jaki problem w takiej 690
> zalozyc wiekszy bak ?
a mi chodzilo o to, ze nawet w dzikich krajach-regionach jest coraz
wieksza podaz paliwa i dostepnosc stacji benzynowych. Mysle ze
zakladanie zasiegu +/- 400km na tym co sie ma w baku+zapas powinno
wystarczyc.
..
>> Nadal sie upieram ze normalne zawieszenie z kateema objedzie to coz z
>> bmw wszedzie ;P
>
> Dobrze gadasz :)
Nie mialem swojego KTM ani BMW ale majac okazje potestowac oba..
zdecydowanie wygrywa Kat.
>>> Ile serwisów musiałbyś zrobić we współczesnej 400 na dojazdówce mającej
>>> parę kkm?
>> Majac w perspektywie polroczny urlop? mialbym na to wyjebane.
>
> Znowu dobrze gadasz :). Tzn w sensie urlopu i predkosci max.
> Po co mi jechac wiecej jak 120? Po to ma sie urlop, zeby sie nigdzie nie
> spieszyc. Jesli nawet na urlopie mialbym sie spieszyc, to ja dziekuje,
> postoje.
Mnie sie zawsze spieszy na urlopie, tak juz mam. Jak mam 14-18 dni to
chce je na maksa wykorzystac - poza tym jak mam jechac 4000km po to zeby
cos zobaczyc TAM to chce te 4kkm zrobic w 2-3 gora 4 dni ;)
> Nieeeee no, starzejesz sie :(, nie myslalem, ze od Ciebie kiedykolwiek
> uslysze/przeczytam o lawecie ;-) (nastepny etap to HD? ;-) . To nie lepiej
> juz wtedy sprzedac motocykl i kupic jakas przerobiona vitare ?
Zdecydowanie Tomku tak, starzeje sie, dobija mnie po prostu brak czasu
ile razy w drodze na wschod mozna jechac tymi samymi drogami? Poza tym
tam znaczy offroad wiec juz wogole fajnie by bylo pojechac np w Kaukaz
czy gdzies moturem ktory tam da rade a nie umeczysz siebie i przy okazji
motocykl ;)
Motyw samochodu tez juz przerobilem - bylem w 2010 w Kazachstanie - ale
szczerze? na to jeszcze za wczesnie, to jest dopiero nuuuuuuda.
Ale zatargac takie 400-690 do Kirgistanu czy innego stanu to ja bardzo
chetnie :)
No chyba, ze taka 690 i miesiac-dwa wolnego.. Wtedy mozna jechac na
kolach gdzie sie tylko chce..
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
> Dokladnie. Przykladowo 690 delikatnie traktowana spali 4l/100 (z pelnym
> obciazeniem - dwie osoby plus dwie torby), czyli teoretycznie zasieg mam
> 300km na zbiorniku, a to nie jest zle. Zreszta jaki problem w takiej 690
> zalozyc wiekszy bak ?
a mi chodzilo o to, ze nawet w dzikich krajach-regionach jest coraz
wieksza podaz paliwa i dostepnosc stacji benzynowych. Mysle ze
zakladanie zasiegu +/- 400km na tym co sie ma w baku+zapas powinno
wystarczyc.
..
>> Nadal sie upieram ze normalne zawieszenie z kateema objedzie to coz z
>> bmw wszedzie ;P
>
> Dobrze gadasz :)
Nie mialem swojego KTM ani BMW ale majac okazje potestowac oba..
zdecydowanie wygrywa Kat.
>>> Ile serwisów musiałbyś zrobić we współczesnej 400 na dojazdówce mającej
>>> parę kkm?
>> Majac w perspektywie polroczny urlop? mialbym na to wyjebane.
>
> Znowu dobrze gadasz :). Tzn w sensie urlopu i predkosci max.
> Po co mi jechac wiecej jak 120? Po to ma sie urlop, zeby sie nigdzie nie
> spieszyc. Jesli nawet na urlopie mialbym sie spieszyc, to ja dziekuje,
> postoje.
Mnie sie zawsze spieszy na urlopie, tak juz mam. Jak mam 14-18 dni to
chce je na maksa wykorzystac - poza tym jak mam jechac 4000km po to zeby
cos zobaczyc TAM to chce te 4kkm zrobic w 2-3 gora 4 dni ;)
> Nieeeee no, starzejesz sie :(, nie myslalem, ze od Ciebie kiedykolwiek
> uslysze/przeczytam o lawecie ;-) (nastepny etap to HD? ;-) . To nie lepiej
> juz wtedy sprzedac motocykl i kupic jakas przerobiona vitare ?
Zdecydowanie Tomku tak, starzeje sie, dobija mnie po prostu brak czasu
ile razy w drodze na wschod mozna jechac tymi samymi drogami? Poza tym
tam znaczy offroad wiec juz wogole fajnie by bylo pojechac np w Kaukaz
czy gdzies moturem ktory tam da rade a nie umeczysz siebie i przy okazji
motocykl ;)
Motyw samochodu tez juz przerobilem - bylem w 2010 w Kazachstanie - ale
szczerze? na to jeszcze za wczesnie, to jest dopiero nuuuuuuda.
Ale zatargac takie 400-690 do Kirgistanu czy innego stanu to ja bardzo
chetnie :)
No chyba, ze taka 690 i miesiac-dwa wolnego.. Wtedy mozna jechac na
kolach gdzie sie tylko chce..
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 12:28:15 - de Fresz
On 2011-12-18 21:43:28 +0100, tk3city said:
>> No jasne, ale nie jest to warunek brzegowy, ze w motocyklu wyprawowym
>> musisz miec zbiornik 25l+.
>
> Dokladnie. Przykladowo 690 delikatnie traktowana spali 4l/100 (z pelnym
> obciazeniem - dwie osoby plus dwie torby), czyli teoretycznie zasieg mam
> 300km na zbiorniku, a to nie jest zle.
Jesteś gość. Z dwóch znanych mi 690R żadna nie chciała zejść poniżej
5,5l (solo i na normalnej mapie). Na asfalcie, bo w terenie to i 7-8
nie jest niczym nadzywczajnym. Acz obie jeździły na przełożeniach pod
teren.
> Zreszta jaki problem w takiej 690 zalozyc wiekszy bak ?
Poza wydatkiem ~1k ojro - żaden.
>>> Ile serwisów musiałbyś zrobić we współczesnej 400 na dojazdówce mającej
>>> parę kkm?
>> Majac w perspektywie polroczny urlop? mialbym na to wyjebane.
>
> Znowu dobrze gadasz :). Tzn w sensie urlopu i predkosci max.
> Po co mi jechac wiecej jak 120? Po to ma sie urlop, zeby sie nigdzie nie
> spieszyc. Jesli nawet na urlopie mialbym sie spieszyc, to ja dziekuje,
> postoje.
Jeśli masz możliwość wzięcia dłuuuuugiego urlopu i cieszy Cię
kontemplacyjna jazda nudnymi autostradami (czy inszymi autostradami -
w sęsie dojazdówki TAM oraz NAZAD) przez 2-4k km - luz. Ale inni wolą
pokonać tą odległość nieco szybciej, kosztem kompromisu w terenie.
>> No i wlasnie dochodzi do tego, ze albo teren albo asfalt, tytulowe
>> Maroko zrobilbym dzisiaj wlasnie taka 400 zapakowana na busa czy lawete.
>
> Nieeeee no, starzejesz sie :(, nie myslalem, ze od Ciebie kiedykolwiek
> uslysze/przeczytam o lawecie ;-) (nastepny etap to HD? ;-) . To nie lepiej
> juz wtedy sprzedac motocykl i kupic jakas przerobiona vitare ?
Vitara albo bus do transportu sprzęta, którym da się konkretnie
poszaleć TAM - to nie jest wcale taki głupi pomysł.
--
Pozdrawiam
de Fresz
>> No jasne, ale nie jest to warunek brzegowy, ze w motocyklu wyprawowym
>> musisz miec zbiornik 25l+.
>
> Dokladnie. Przykladowo 690 delikatnie traktowana spali 4l/100 (z pelnym
> obciazeniem - dwie osoby plus dwie torby), czyli teoretycznie zasieg mam
> 300km na zbiorniku, a to nie jest zle.
Jesteś gość. Z dwóch znanych mi 690R żadna nie chciała zejść poniżej
5,5l (solo i na normalnej mapie). Na asfalcie, bo w terenie to i 7-8
nie jest niczym nadzywczajnym. Acz obie jeździły na przełożeniach pod
teren.
> Zreszta jaki problem w takiej 690 zalozyc wiekszy bak ?
Poza wydatkiem ~1k ojro - żaden.
>>> Ile serwisów musiałbyś zrobić we współczesnej 400 na dojazdówce mającej
>>> parę kkm?
>> Majac w perspektywie polroczny urlop? mialbym na to wyjebane.
>
> Znowu dobrze gadasz :). Tzn w sensie urlopu i predkosci max.
> Po co mi jechac wiecej jak 120? Po to ma sie urlop, zeby sie nigdzie nie
> spieszyc. Jesli nawet na urlopie mialbym sie spieszyc, to ja dziekuje,
> postoje.
Jeśli masz możliwość wzięcia dłuuuuugiego urlopu i cieszy Cię
kontemplacyjna jazda nudnymi autostradami (czy inszymi autostradami -
w sęsie dojazdówki TAM oraz NAZAD) przez 2-4k km - luz. Ale inni wolą
pokonać tą odległość nieco szybciej, kosztem kompromisu w terenie.
>> No i wlasnie dochodzi do tego, ze albo teren albo asfalt, tytulowe
>> Maroko zrobilbym dzisiaj wlasnie taka 400 zapakowana na busa czy lawete.
>
> Nieeeee no, starzejesz sie :(, nie myslalem, ze od Ciebie kiedykolwiek
> uslysze/przeczytam o lawecie ;-) (nastepny etap to HD? ;-) . To nie lepiej
> juz wtedy sprzedac motocykl i kupic jakas przerobiona vitare ?
Vitara albo bus do transportu sprzęta, którym da się konkretnie
poszaleć TAM - to nie jest wcale taki głupi pomysł.
--
Pozdrawiam
de Fresz
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 22:33:43 - tk3city
On 11-12-19 12:28, in article jcn74e$7vi$1@inews.gazeta.pl, de Fresz
> Jesteś gość. Z dwóch znanych mi 690R żadna nie chciała zejść poniżej
> 5,5l (solo i na normalnej mapie). Na asfalcie, bo w terenie to i 7-8
> nie jest niczym nadzywczajnym. Acz obie jeździły na przełożeniach pod
> teren.
Ja nie mam 690R, a 690 enduro z wgrana mapa do akrapa, ale nie sadze, zeby
to mialo az taki wplyw na spalanie. To chyba jakies felerne sztuki oni maja
:). Mi przy normalnej jezdzie pali 4-4,5/100.
>> Zreszta jaki problem w takiej 690 zalozyc wiekszy bak ?
>
> Poza wydatkiem ~1k ojro - żaden.
Po pierwsze - pisalem o tym w porownaniu do wiekszego wydatku na GS (na
poczatku 2010r. 690 mozna bylo kupic za 28, a GS za 50, dolozenie 3-4 tys na
dodatkowy bak do 690 i tak wychodzilo znacznie taniej niz kupno Gsa na
asfalt),
Po drugie - jesli chcemy miec wszystko za darmo to lepiej kupic rower, tez
wszedzie dojedziemy, a jakze taniej, i bez dodatkowego baku :P ;-) :).
Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
GSXR1 & 690
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-18 21:32:27 - tk3city
On 11-12-12 12:18, in article jc4nue$nk9$1@inews.gazeta.pl, de Fresz
wrote:
> parę kkm? 690 faaaaajna, ale raz że ma sporo tak nie lubianej przez
> Ciebie elektroniki (w tym kompjuter ze specjalnym trybem na gorszą
> wachę), dwa że zbiornik 12 l w motocyklu wyprawowym, to jakiś smutny
> żart (a ten sprzęt lubi zachlać w terenie), akcesoryjne kosztują jakiś
> drobny tyś, rzecz jasna ojro.
Nie trzeba od razu kupowac oryginalnych akcesoriow ktm'a.
Zreszta jesli ktos powaznie mysli o 690 na kilka sezonow
jako motocykl wyprawowy to i tak taniej wyjdzie zainwestowac w zbiornik plus
kufry niz kupowac jakas przereklamowana, ciezka, droga bmw, z mega drogimi
przegladami, akcesoriami itd., i do tego nadajaca sie tylko na asfalt.
Nie oszukujmy sie. GS nadaje sie na asfalt i lekki off-road, a do jazdy w
takich warunkach to ja wole GSXR1000 (przynajmniej cos sie tam dzieje).
GS jest dobry dla starych Niemcow, ktorzy uwierzyli w caly ten marketing i
mysla, ze rzeczywiscie uprawiaja offroad bo wjechali na sciezke w lesie.
Wywal sie samemu taka krowa w glebokim, sliskim blocie. 690 sam
przeniesiesz, podniesiesz, zero stresu, a do tego jest gleboodporny.
Zaparkowac w srodku hotelu tez zaden problem, bo wszedzie sie zmiesci przez
drzwi, a to tez jest wazne w krajach niezbyt bezpiecznych.
Pamietam wlasnie Gsy z wyjazdu do Rumunii, alez oni smigali po asfalcie,
wyprzedzali mnie jak dzicy, tylko ze potem stawali na skraju drogi zeby
zrobic sobie fotke z fajnym widoczkiem, i tyle go zwiedzili, a ja
wjezdzalem w ten widoczek i rzeczywiscie go smakowalem :).
> No i powiem szczerze, trasa do powiedzmy
> Maroka
Do Maroka to najlepszy jest GSXR1000 :P.
>z przelotową ~120 to jak dla mnie słaboprzeciętna przyjemność. I
> to w jedną osobę, a są tacy, którzy by chcieli we dwójkę.
A tu to sie z Toba nie zgodze. Zrobilem trase 4500 km na 690 we dwojke po
Rumunii i lepszego moto nie mialem.
>> , albo kupuje cokolwiek co mnie szybko tam zawiezie ale za to w
>> offroadzie bedzie kiepskie.
W ten sposob myslac, to lepiej po prostu kupic bilet na wizzair i bedzie
jeszcze szybciej :)
Pozdrawiam znow po dlugiej przerwie :)
Tomek K.(3city)
GSXR1 & 690
> parę kkm? 690 faaaaajna, ale raz że ma sporo tak nie lubianej przez
> Ciebie elektroniki (w tym kompjuter ze specjalnym trybem na gorszą
> wachę), dwa że zbiornik 12 l w motocyklu wyprawowym, to jakiś smutny
> żart (a ten sprzęt lubi zachlać w terenie), akcesoryjne kosztują jakiś
> drobny tyś, rzecz jasna ojro.
Nie trzeba od razu kupowac oryginalnych akcesoriow ktm'a.
Zreszta jesli ktos powaznie mysli o 690 na kilka sezonow
jako motocykl wyprawowy to i tak taniej wyjdzie zainwestowac w zbiornik plus
kufry niz kupowac jakas przereklamowana, ciezka, droga bmw, z mega drogimi
przegladami, akcesoriami itd., i do tego nadajaca sie tylko na asfalt.
Nie oszukujmy sie. GS nadaje sie na asfalt i lekki off-road, a do jazdy w
takich warunkach to ja wole GSXR1000 (przynajmniej cos sie tam dzieje).
GS jest dobry dla starych Niemcow, ktorzy uwierzyli w caly ten marketing i
mysla, ze rzeczywiscie uprawiaja offroad bo wjechali na sciezke w lesie.
Wywal sie samemu taka krowa w glebokim, sliskim blocie. 690 sam
przeniesiesz, podniesiesz, zero stresu, a do tego jest gleboodporny.
Zaparkowac w srodku hotelu tez zaden problem, bo wszedzie sie zmiesci przez
drzwi, a to tez jest wazne w krajach niezbyt bezpiecznych.
Pamietam wlasnie Gsy z wyjazdu do Rumunii, alez oni smigali po asfalcie,
wyprzedzali mnie jak dzicy, tylko ze potem stawali na skraju drogi zeby
zrobic sobie fotke z fajnym widoczkiem, i tyle go zwiedzili, a ja
wjezdzalem w ten widoczek i rzeczywiscie go smakowalem :).
> No i powiem szczerze, trasa do powiedzmy
> Maroka
Do Maroka to najlepszy jest GSXR1000 :P.
>z przelotową ~120 to jak dla mnie słaboprzeciętna przyjemność. I
> to w jedną osobę, a są tacy, którzy by chcieli we dwójkę.
A tu to sie z Toba nie zgodze. Zrobilem trase 4500 km na 690 we dwojke po
Rumunii i lepszego moto nie mialem.
>> , albo kupuje cokolwiek co mnie szybko tam zawiezie ale za to w
>> offroadzie bedzie kiepskie.
W ten sposob myslac, to lepiej po prostu kupic bilet na wizzair i bedzie
jeszcze szybciej :)
Pozdrawiam znow po dlugiej przerwie :)
Tomek K.(3city)
GSXR1 & 690
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 12:44:27 - de Fresz
On 2011-12-18 21:32:27 +0100, tk3city said:
>> parę kkm? 690 faaaaajna, ale raz że ma sporo tak nie lubianej przez
>> Ciebie elektroniki (w tym kompjuter ze specjalnym trybem na gorszą
>> wachę), dwa że zbiornik 12 l w motocyklu wyprawowym, to jakiś smutny
>> żart (a ten sprzęt lubi zachlać w terenie), akcesoryjne kosztują jakiś
>> drobny tyś, rzecz jasna ojro.
>
> Nie trzeba od razu kupowac oryginalnych akcesoriow ktm'a.
Nieoryginalny zbiornik kosztuje podobnie.
> Zreszta jesli ktos powaznie mysli o 690 na kilka sezonow
> jako motocykl wyprawowy to i tak taniej wyjdzie zainwestowac w zbiornik plus
> kufry niz kupowac jakas przereklamowana, ciezka, droga bmw, z mega drogimi
> przegladami, akcesoriami itd., i do tego nadajaca sie tylko na asfalt.
To już zależy jakie kto ma priorytety. Co do serwisu, jakoś nie wierzę,
że w ASO KTMa zapłacisz dużo mniej niż w ASO BMW. Pomijając oczywiście
drobiazg, jakim są dwukrotnie częstsze przeglądy w 690.
> Nie oszukujmy sie. GS nadaje sie na asfalt i lekki off-road, a do jazdy w
> takich warunkach to ja wole GSXR1000 (przynajmniej cos sie tam dzieje).
Siakoś mam pewne obawy co do stanu technicznego Gixera po dłuższym
przelocie offem, no ale to może tylko kwestia mojej słabiutkiej wiary.
> GS jest dobry dla starych Niemcow, ktorzy uwierzyli w caly ten marketing i
> mysla, ze rzeczywiscie uprawiaja offroad bo wjechali na sciezke w lesie.
Użytkownicy danych sprzętów to jakby zupełnie inna bajka. Fakt jest
faktem, że dużym GSem da się względnie bezstresowo pycić w terenie -
nawet w takim, w jaki nie zapuszczają się coponiektórzy niedzielni
endurowcy na EXC (skoro już chcemy jeździć po użyszkodnikach).
> Wywal sie samemu taka krowa w glebokim, sliskim blocie. 690 sam
> przeniesiesz, podniesiesz, zero stresu,
Mogę Ci się tak wyjebać na 690, że we trzech będziemy ją 2 godziny
wyklejać, zakład? ;-)
> a do tego jest gleboodporny.
Owszem.
> Pamietam wlasnie Gsy z wyjazdu do Rumunii, alez oni smigali po asfalcie,
> wyprzedzali mnie jak dzicy, tylko ze potem stawali na skraju drogi zeby
> zrobic sobie fotke z fajnym widoczkiem, i tyle go zwiedzili, a ja
> wjezdzalem w ten widoczek i rzeczywiscie go smakowalem :).
I znów - to już problem użytkowników, nie motocykli. Pooglądaj sobie
galerie na advrider.com i popatrz gdzie i jak jeżdżą ludzie na GSach.
>> No i powiem szczerze, trasa do powiedzmy
>> Maroka
>
> Do Maroka to najlepszy jest GSXR1000 :P.
Zwłaszcza na tamtejsze pustynie i w góry. O jak se poszalejesz.
>> z przelotową ~120 to jak dla mnie słaboprzeciętna przyjemność. I
>> to w jedną osobę, a są tacy, którzy by chcieli we dwójkę.
>
> A tu to sie z Toba nie zgodze. Zrobilem trase 4500 km na 690 we dwojke po
> Rumunii i lepszego moto nie mialem.
Jak masz dużo czasu i lubisz kontemplować wolno mijane widoki, czemu nie? ;-)
>>> , albo kupuje cokolwiek co mnie szybko tam zawiezie ale za to w
>>> offroadzie bedzie kiepskie.
>
> W ten sposob myslac, to lepiej po prostu kupic bilet na wizzair i bedzie
> jeszcze szybciej :)
No. A na miejscu tylko wypakować z ciężarówki motór nadany tydzień
wcześniej i jazda! ;-)
--
Pozdrawiam
de Fresz
>> parę kkm? 690 faaaaajna, ale raz że ma sporo tak nie lubianej przez
>> Ciebie elektroniki (w tym kompjuter ze specjalnym trybem na gorszą
>> wachę), dwa że zbiornik 12 l w motocyklu wyprawowym, to jakiś smutny
>> żart (a ten sprzęt lubi zachlać w terenie), akcesoryjne kosztują jakiś
>> drobny tyś, rzecz jasna ojro.
>
> Nie trzeba od razu kupowac oryginalnych akcesoriow ktm'a.
Nieoryginalny zbiornik kosztuje podobnie.
> Zreszta jesli ktos powaznie mysli o 690 na kilka sezonow
> jako motocykl wyprawowy to i tak taniej wyjdzie zainwestowac w zbiornik plus
> kufry niz kupowac jakas przereklamowana, ciezka, droga bmw, z mega drogimi
> przegladami, akcesoriami itd., i do tego nadajaca sie tylko na asfalt.
To już zależy jakie kto ma priorytety. Co do serwisu, jakoś nie wierzę,
że w ASO KTMa zapłacisz dużo mniej niż w ASO BMW. Pomijając oczywiście
drobiazg, jakim są dwukrotnie częstsze przeglądy w 690.
> Nie oszukujmy sie. GS nadaje sie na asfalt i lekki off-road, a do jazdy w
> takich warunkach to ja wole GSXR1000 (przynajmniej cos sie tam dzieje).
Siakoś mam pewne obawy co do stanu technicznego Gixera po dłuższym
przelocie offem, no ale to może tylko kwestia mojej słabiutkiej wiary.
> GS jest dobry dla starych Niemcow, ktorzy uwierzyli w caly ten marketing i
> mysla, ze rzeczywiscie uprawiaja offroad bo wjechali na sciezke w lesie.
Użytkownicy danych sprzętów to jakby zupełnie inna bajka. Fakt jest
faktem, że dużym GSem da się względnie bezstresowo pycić w terenie -
nawet w takim, w jaki nie zapuszczają się coponiektórzy niedzielni
endurowcy na EXC (skoro już chcemy jeździć po użyszkodnikach).
> Wywal sie samemu taka krowa w glebokim, sliskim blocie. 690 sam
> przeniesiesz, podniesiesz, zero stresu,
Mogę Ci się tak wyjebać na 690, że we trzech będziemy ją 2 godziny
wyklejać, zakład? ;-)
> a do tego jest gleboodporny.
Owszem.
> Pamietam wlasnie Gsy z wyjazdu do Rumunii, alez oni smigali po asfalcie,
> wyprzedzali mnie jak dzicy, tylko ze potem stawali na skraju drogi zeby
> zrobic sobie fotke z fajnym widoczkiem, i tyle go zwiedzili, a ja
> wjezdzalem w ten widoczek i rzeczywiscie go smakowalem :).
I znów - to już problem użytkowników, nie motocykli. Pooglądaj sobie
galerie na advrider.com i popatrz gdzie i jak jeżdżą ludzie na GSach.
>> No i powiem szczerze, trasa do powiedzmy
>> Maroka
>
> Do Maroka to najlepszy jest GSXR1000 :P.
Zwłaszcza na tamtejsze pustynie i w góry. O jak se poszalejesz.
>> z przelotową ~120 to jak dla mnie słaboprzeciętna przyjemność. I
>> to w jedną osobę, a są tacy, którzy by chcieli we dwójkę.
>
> A tu to sie z Toba nie zgodze. Zrobilem trase 4500 km na 690 we dwojke po
> Rumunii i lepszego moto nie mialem.
Jak masz dużo czasu i lubisz kontemplować wolno mijane widoki, czemu nie? ;-)
>>> , albo kupuje cokolwiek co mnie szybko tam zawiezie ale za to w
>>> offroadzie bedzie kiepskie.
>
> W ten sposob myslac, to lepiej po prostu kupic bilet na wizzair i bedzie
> jeszcze szybciej :)
No. A na miejscu tylko wypakować z ciężarówki motór nadany tydzień
wcześniej i jazda! ;-)
--
Pozdrawiam
de Fresz
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 22:51:40 - tk3city
On 11-12-19 12:44, in article jcn82r$aov$1@inews.gazeta.pl, de Fresz
> To już zależy jakie kto ma priorytety. Co do serwisu, jakoś nie wierzę,
> że w ASO KTMa zapłacisz dużo mniej niż w ASO BMW. Pomijając oczywiście
> drobiazg, jakim są dwukrotnie częstsze przeglądy w 690.
Czytalem na jakims forum, ze serwis jest duzo drozszy w BMW,
Np. za przeglad po 6000 km w 690 zaplacilem 600 zl w autoryzowanym serwisie.
Opony tez sa drozsze dla bmw.
>> Do Maroka to najlepszy jest GSXR1000 :P.
> Zwłaszcza na tamtejsze pustynie i w góry. O jak se poszalejesz.
Ja tam nie narzekalem w tamtych czasach.
Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
GSXR1 & 690
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 23:05:05 - Kuczu
W dniu 2011-12-19 22:51, tk3city pisze:
> Opony tez sa drozsze dla bmw.
WOW ! A czym sie roznia, oprocz rozmiaru troszke ? Te do Beemwu sa w
szachownice czy jak ?
--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X
> Opony tez sa drozsze dla bmw.
WOW ! A czym sie roznia, oprocz rozmiaru troszke ? Te do Beemwu sa w
szachownice czy jak ?
--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 14:12:27 - Roman Niewiarowski
W dniu 2011-12-18 21:32, tk3city pisze:
> Do Maroka to najlepszy jest GSXR1000 :P.
Na dojazdowke lepszy jest samolot. Na miejscu gikser tez jest do dupy bo
ma za maly przeswit. Aczkolwiek jesli przejedziesz nim MH5 to Ci
postawie skrzynke dobrego piwa. No chyba ze licza sie tylko glowne
drogi, wtedy oczywiscie masz racje.
> A tu to sie z Toba nie zgodze. Zrobilem trase 4500 km na 690 we dwojke po
> Rumunii i lepszego moto nie mialem.
Z nami pojechaly do maroka dwie 690 i obydwie sie zjebaly. Troche
wczesniej czytalem tez ze ten zajebisty-wyprawowy motor wracal z Gruzji
czy z Turcji pekaesem bo sie zjebal.
Jak na 1-2-3 letnie sprzety taki stan jest dla mnie nie do zaakceptowania.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
> Do Maroka to najlepszy jest GSXR1000 :P.
Na dojazdowke lepszy jest samolot. Na miejscu gikser tez jest do dupy bo
ma za maly przeswit. Aczkolwiek jesli przejedziesz nim MH5 to Ci
postawie skrzynke dobrego piwa. No chyba ze licza sie tylko glowne
drogi, wtedy oczywiscie masz racje.
> A tu to sie z Toba nie zgodze. Zrobilem trase 4500 km na 690 we dwojke po
> Rumunii i lepszego moto nie mialem.
Z nami pojechaly do maroka dwie 690 i obydwie sie zjebaly. Troche
wczesniej czytalem tez ze ten zajebisty-wyprawowy motor wracal z Gruzji
czy z Turcji pekaesem bo sie zjebal.
Jak na 1-2-3 letnie sprzety taki stan jest dla mnie nie do zaakceptowania.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 14:16:24 - AZ
On 2011-12-19, Roman Niewiarowski wrote:
>
> Z nami pojechaly do maroka dwie 690 i obydwie sie zjebaly. Troche
> wczesniej czytalem tez ze ten zajebisty-wyprawowy motor wracal z Gruzji
> czy z Turcji pekaesem bo sie zjebal.
> Jak na 1-2-3 letnie sprzety taki stan jest dla mnie nie do zaakceptowania.
>
A Afryki za mlodu i za nim powstalo Known problems to sie nie jebaly?
:P
--
Artur
ZZR 1200
>
> Z nami pojechaly do maroka dwie 690 i obydwie sie zjebaly. Troche
> wczesniej czytalem tez ze ten zajebisty-wyprawowy motor wracal z Gruzji
> czy z Turcji pekaesem bo sie zjebal.
> Jak na 1-2-3 letnie sprzety taki stan jest dla mnie nie do zaakceptowania.
>
A Afryki za mlodu i za nim powstalo Known problems to sie nie jebaly?
:P
--
Artur
ZZR 1200
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 14:22:50 - Roman Niewiarowski
W dniu 2011-12-19 14:16, AZ pisze:
> A Afryki za mlodu i za nim powstalo Known problems to sie nie jebaly?
> :P
Nie wiem. Jak afryka byla mloda to mnie sie wirago (duze) podobalo, a
slinilem sie do ceiksa.
Zreszta afryki nie polecam, kto potrzebuje takiego motora to sam dojdzie
do wniosku ze szuka afryki. A jak nie, to pewnie nie potrzebuje.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
> A Afryki za mlodu i za nim powstalo Known problems to sie nie jebaly?
> :P
Nie wiem. Jak afryka byla mloda to mnie sie wirago (duze) podobalo, a
slinilem sie do ceiksa.
Zreszta afryki nie polecam, kto potrzebuje takiego motora to sam dojdzie
do wniosku ze szuka afryki. A jak nie, to pewnie nie potrzebuje.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 14:29:45 - AZ
On 2011-12-19, Roman Niewiarowski wrote:
>> A Afryki za mlodu i za nim powstalo Known problems to sie nie jebaly?
>> :P
>
> Nie wiem. Jak afryka byla mloda to mnie sie wirago (duze) podobalo, a
> slinilem sie do ceiksa.
>
Zboczeniec czy inny fetyszysta... Fuj.
>
> Zreszta afryki nie polecam, kto potrzebuje takiego motora to sam dojdzie
> do wniosku ze szuka afryki. A jak nie, to pewnie nie potrzebuje.
>
Pewno trza miec garaz z niezlym wyposazeniem? Jakies tokarki, frezarki,
prasy?
--
Artur
ZZR 1200
>> A Afryki za mlodu i za nim powstalo Known problems to sie nie jebaly?
>> :P
>
> Nie wiem. Jak afryka byla mloda to mnie sie wirago (duze) podobalo, a
> slinilem sie do ceiksa.
>
Zboczeniec czy inny fetyszysta... Fuj.
>
> Zreszta afryki nie polecam, kto potrzebuje takiego motora to sam dojdzie
> do wniosku ze szuka afryki. A jak nie, to pewnie nie potrzebuje.
>
Pewno trza miec garaz z niezlym wyposazeniem? Jakies tokarki, frezarki,
prasy?
--
Artur
ZZR 1200
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 14:39:38 - Roman Niewiarowski
W dniu 2011-12-19 14:29, AZ pisze:
> Zboczeniec czy inny fetyszysta... Fuj.
sam jestes faszysta!
> Pewno trza miec garaz z niezlym wyposazeniem? Jakies tokarki, frezarki,
> prasy?
Niestety nie mam tokarki, frezarki ani prasy. Ale jak sie kiedys dorobie
duzego warsztatu to sobie dokupie. Lubie obrobke skrawaniem.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
> Zboczeniec czy inny fetyszysta... Fuj.
sam jestes faszysta!
> Pewno trza miec garaz z niezlym wyposazeniem? Jakies tokarki, frezarki,
> prasy?
Niestety nie mam tokarki, frezarki ani prasy. Ale jak sie kiedys dorobie
duzego warsztatu to sobie dokupie. Lubie obrobke skrawaniem.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 14:45:21 - AZ
On 2011-12-19, Roman Niewiarowski wrote:
>>
>> Zboczeniec czy inny fetyszysta... Fuj.
>
> sam jestes faszysta!
>
Nie wiem ale wydaje mi sie, ze mnie obrazasz??
>>
>> Pewno trza miec garaz z niezlym wyposazeniem? Jakies tokarki, frezarki,
>> prasy?
>
> Niestety nie mam tokarki, frezarki ani prasy. Ale jak sie kiedys dorobie
> duzego warsztatu to sobie dokupie. Lubie obrobke skrawaniem.
>
Ale spawarke czy innego TIG-a napewno masz!
--
Artur
ZZR 1200
>>
>> Zboczeniec czy inny fetyszysta... Fuj.
>
> sam jestes faszysta!
>
Nie wiem ale wydaje mi sie, ze mnie obrazasz??
>>
>> Pewno trza miec garaz z niezlym wyposazeniem? Jakies tokarki, frezarki,
>> prasy?
>
> Niestety nie mam tokarki, frezarki ani prasy. Ale jak sie kiedys dorobie
> duzego warsztatu to sobie dokupie. Lubie obrobke skrawaniem.
>
Ale spawarke czy innego TIG-a napewno masz!
--
Artur
ZZR 1200
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-20 07:39:06 - Roman Niewiarowski
W dniu 2011-12-19 14:45, AZ pisze:
> Nie wiem ale wydaje mi sie, ze mnie obrazasz??
Jakbym Cie obrazal to bym napisal 'a Ty jezdzisz KicHI!'
> Ale spawarke czy innego TIG-a napewno masz!
Jasne. Ale nie musisz byc zazdrosny bo nie mam butow ze szpicem i krawata.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
> Nie wiem ale wydaje mi sie, ze mnie obrazasz??
Jakbym Cie obrazal to bym napisal 'a Ty jezdzisz KicHI!'
> Ale spawarke czy innego TIG-a napewno masz!
Jasne. Ale nie musisz byc zazdrosny bo nie mam butow ze szpicem i krawata.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 14:22:03 - de Fresz
On 2011-12-19 14:12:27 +0100, Roman Niewiarowski said:
> Z nami pojechaly do maroka dwie 690 i obydwie sie zjebaly. Troche
> wczesniej czytalem tez ze ten zajebisty-wyprawowy motor wracal z Gruzji
> czy z Turcji pekaesem bo sie zjebal.
> Jak na 1-2-3 letnie sprzety taki stan jest dla mnie nie do zaakceptowania.
Tak na marginesie, to nie kojarzę żadnego dalszego wyjazdu na KTMach, w
czasie którego coś poważnego by się nie zjebało. I nie chodzi tu o
destrukcję zaaplikowaną przez użyszkodnika. A te badziewne bawarskie
Bakelity jakoś często dają radę wrócać na własnych kołach. Dziwne. A,
żeby nie było, bardzo lubię Pomarańczowych i z pewnością jeszcze
jakiegoś kiedyś sobie kupię.
--
Pozdrawiam
de Fresz
> Z nami pojechaly do maroka dwie 690 i obydwie sie zjebaly. Troche
> wczesniej czytalem tez ze ten zajebisty-wyprawowy motor wracal z Gruzji
> czy z Turcji pekaesem bo sie zjebal.
> Jak na 1-2-3 letnie sprzety taki stan jest dla mnie nie do zaakceptowania.
Tak na marginesie, to nie kojarzę żadnego dalszego wyjazdu na KTMach, w
czasie którego coś poważnego by się nie zjebało. I nie chodzi tu o
destrukcję zaaplikowaną przez użyszkodnika. A te badziewne bawarskie
Bakelity jakoś często dają radę wrócać na własnych kołach. Dziwne. A,
żeby nie było, bardzo lubię Pomarańczowych i z pewnością jeszcze
jakiegoś kiedyś sobie kupię.
--
Pozdrawiam
de Fresz
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 14:29:20 - Roman Niewiarowski
W dniu 2011-12-19 14:22, de Fresz pisze:
> Tak na marginesie, to nie kojarzę żadnego dalszego wyjazdu na KTMach, w
> czasie którego coś poważnego by się nie zjebało. I nie chodzi tu o
> destrukcję zaaplikowaną przez użyszkodnika.
Po prawdzie to z kilku katow tylko duze sie zjebaly.
Moze za 15 lat, jak bede kupowac 690 to te wszystkie wady beda juz
wyeliminowane :)
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
> Tak na marginesie, to nie kojarzę żadnego dalszego wyjazdu na KTMach, w
> czasie którego coś poważnego by się nie zjebało. I nie chodzi tu o
> destrukcję zaaplikowaną przez użyszkodnika.
Po prawdzie to z kilku katow tylko duze sie zjebaly.
Moze za 15 lat, jak bede kupowac 690 to te wszystkie wady beda juz
wyeliminowane :)
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 23:09:03 - tk3city
On 11-12-19 14:12, in article 4eef383c$0$1209$65785112@news.neostrada.pl,
Roman Niewiarowski
>> A tu to sie z Toba nie zgodze. Zrobilem trase 4500 km na 690 we dwojke po
>> Rumunii i lepszego moto nie mialem.
> Z nami pojechaly do maroka dwie 690 i obydwie sie zjebaly. Troche
> wczesniej czytalem tez ze ten zajebisty-wyprawowy motor wracal z Gruzji
> czy z Turcji pekaesem bo sie zjebal.
> Jak na 1-2-3 letnie sprzety taki stan jest dla mnie nie do zaakceptowania.
Aaaa to, ze Polacy potrafia wszystko zarznac to mi nie musisz mowic.
Nie tak dawno mialem okazje zobaczyc co Polak potrafi zrobic z civic'a
type-r, ktory podobno jest nie do zajechania. Dopoki auto bylo w Niemczech,
byla pelna historia, kiedy jaki olej itd itp., wystarczylo ze samochod
przekroczyl granice historia serwisowa urywa sie, a po roku czasu auto jest
zarzniete, a do tego pospawane z 3 czesci.
Polacy lubia kombinowac, robic pozorne oszczednosci.
A akurat 690 jest wrazliwa na tego typu sprawy. Nie ma co oszczedzac na
oleju itp. (ja wlewam motorexa 10W60, wiem ze niektorzy wlewaja byle
castrola bo olej to olej), pilnowac, zeby silnik sie nie przegrzal, dbac o
zawieszenie, o czystosc chlodnicy itd itp.
Na pewno zdarzaja sie pechowe awaryjne sztuki, ale nie wierze w ogolna
opinie, ze ktmy padaja ot tak bez winy wlasciciela. To tak, samo jak z
opinia suzuki, przed kupnem gsxr, czesc grupy pisala ze suzuki to padaki,
przez 5 lat nic sie nie zepsulo (to w CBR600, ktora przejechalem 100 tys km,
w ciagu 5 lat trzy razy zmienialem napinacz lancucha rozrzadu, a niby honda
jest lepsza od suzuki).
Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-20 05:40:15 - wide open
On 12/19/2011 03:09 PM, tk3city wrote:
> Na pewno zdarzaja sie pechowe awaryjne sztuki, ale nie wierze w ogolna
> opinie, ze ktmy padaja ot tak bez winy wlasciciela.
Wiesz, ja mieszkam w Arizonie gdzie off-road to bulka z maslem. KTM nie
ciesza sie opinia sprzeta co sie psuje ..
> Na pewno zdarzaja sie pechowe awaryjne sztuki, ale nie wierze w ogolna
> opinie, ze ktmy padaja ot tak bez winy wlasciciela.
Wiesz, ja mieszkam w Arizonie gdzie off-road to bulka z maslem. KTM nie
ciesza sie opinia sprzeta co sie psuje ..
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-20 07:52:26 - Roman Niewiarowski
W dniu 2011-12-19 23:09, tk3city pisze:
> Aaaa to, ze Polacy potrafia wszystko zarznac to mi nie musisz mowic.
Tomku, obydwa katy byly wychuchane i wypieszczone. W dodatku jeden
jezdzi po germanii i tam tez jest serwisowany (czyli ani jakosc
polskiego paliwa, ani jakosc polskich serwisow nie mialy wplywu na jego
stan). Jak sie zaczely sypac to konsultacje telefoniczne chlopaki robili
po polsku i po niemiecku.
To nie byly strucle powiazane drutem, tylko motocykle zamoznych ludzi
ktorych stac na oplacenie dobrego mechanika. Obydwa sprzety byly kupione
w salonach, a Piotrek na codzien ujezdza jakiegos malego kata.
BTW jeden z katow mial cos zjebane i lapal szime, germanskie ASO do
spolki z firma KTM nie potrafili usunac usterki i skonczylo sie na tym
ze po nieoficjalnej sugestii firmy KTM Jacek dostal od dilera
amortyzator skretu, ale bez montazu oczywiscie bo czesc niefabryczna i
bez tuv (sprzet zarejestrowany w .de). Druga sztuka nie zostala
wyposazona w takie atrakcje ;)
> Na pewno zdarzaja sie pechowe awaryjne sztuki, ale nie wierze w ogolna
> opinie, ze ktmy padaja ot tak bez winy wlasciciela.
W obydwu sztukach zatarly sie pompy paliwa. Objawy byly takie jak przy
zasyfionym filtrze powietrza. Wszyscy tankowalismy w tych samych
miejscach (byl jeszcze jeden kat na wytrysku i nic mu sie nie stalo).
Kazdy motocykl moze sie zepsuc, no ale jak sie sypia 2szt tego samego
modelu w ciagu 2tyg wycieczki to ja takiego sprzeta nie chce i nie
uwierze ze to wyjatkowy przypadek.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
> Aaaa to, ze Polacy potrafia wszystko zarznac to mi nie musisz mowic.
Tomku, obydwa katy byly wychuchane i wypieszczone. W dodatku jeden
jezdzi po germanii i tam tez jest serwisowany (czyli ani jakosc
polskiego paliwa, ani jakosc polskich serwisow nie mialy wplywu na jego
stan). Jak sie zaczely sypac to konsultacje telefoniczne chlopaki robili
po polsku i po niemiecku.
To nie byly strucle powiazane drutem, tylko motocykle zamoznych ludzi
ktorych stac na oplacenie dobrego mechanika. Obydwa sprzety byly kupione
w salonach, a Piotrek na codzien ujezdza jakiegos malego kata.
BTW jeden z katow mial cos zjebane i lapal szime, germanskie ASO do
spolki z firma KTM nie potrafili usunac usterki i skonczylo sie na tym
ze po nieoficjalnej sugestii firmy KTM Jacek dostal od dilera
amortyzator skretu, ale bez montazu oczywiscie bo czesc niefabryczna i
bez tuv (sprzet zarejestrowany w .de). Druga sztuka nie zostala
wyposazona w takie atrakcje ;)
> Na pewno zdarzaja sie pechowe awaryjne sztuki, ale nie wierze w ogolna
> opinie, ze ktmy padaja ot tak bez winy wlasciciela.
W obydwu sztukach zatarly sie pompy paliwa. Objawy byly takie jak przy
zasyfionym filtrze powietrza. Wszyscy tankowalismy w tych samych
miejscach (byl jeszcze jeden kat na wytrysku i nic mu sie nie stalo).
Kazdy motocykl moze sie zepsuc, no ale jak sie sypia 2szt tego samego
modelu w ciagu 2tyg wycieczki to ja takiego sprzeta nie chce i nie
uwierze ze to wyjatkowy przypadek.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-20 09:45:20 - tk3city
On 11-12-20 07:52, in article 4ef030ab$0$1199$65785112@news.neostrada.pl,
Roman Niewiarowski wrote:
> W dniu 2011-12-19 23:09, tk3city pisze:
>
>> Aaaa to, ze Polacy potrafia wszystko zarznac to mi nie musisz mowic.
>
> Tomku, obydwa katy byly wychuchane i wypieszczone.
No ok, nie upieram sie przeciez, nie znajac tych przypadkow.
Ale nie wierze tez w tego typu opowiastki, ze wszystkie KTMy padaja jak
muchy, bo gdyby tak bylo to fabryka juz dawno zbankrutowalaby.
> W obydwu sztukach zatarly sie pompy paliwa. Objawy byly takie jak przy
> zasyfionym filtrze powietrza. Wszyscy tankowalismy w tych samych
> miejscach (byl jeszcze jeden kat na wytrysku i nic mu sie nie stalo).
A czy przypadkiem nie byla to wina nieszczelnego korka od zbiornika paliwa?
W 690 korek ten jest mocno niedopracowany i zbiera sie piach tuz przy
wlewie.
Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
Roman Niewiarowski
> W dniu 2011-12-19 23:09, tk3city pisze:
>
>> Aaaa to, ze Polacy potrafia wszystko zarznac to mi nie musisz mowic.
>
> Tomku, obydwa katy byly wychuchane i wypieszczone.
No ok, nie upieram sie przeciez, nie znajac tych przypadkow.
Ale nie wierze tez w tego typu opowiastki, ze wszystkie KTMy padaja jak
muchy, bo gdyby tak bylo to fabryka juz dawno zbankrutowalaby.
> W obydwu sztukach zatarly sie pompy paliwa. Objawy byly takie jak przy
> zasyfionym filtrze powietrza. Wszyscy tankowalismy w tych samych
> miejscach (byl jeszcze jeden kat na wytrysku i nic mu sie nie stalo).
A czy przypadkiem nie byla to wina nieszczelnego korka od zbiornika paliwa?
W 690 korek ten jest mocno niedopracowany i zbiera sie piach tuz przy
wlewie.
Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-20 09:54:28 - Roman Niewiarowski
W dniu 2011-12-20 09:45, tk3city pisze:
> ze wszystkie KTMy padaja jak
> muchy, bo gdyby tak bylo to fabryka juz dawno zbankrutowalaby.
Nie wszystkie, jeno 690 ;)
> A czy przypadkiem nie byla to wina nieszczelnego korka od zbiornika paliwa?
> W 690 korek ten jest mocno niedopracowany i zbiera sie piach tuz przy
> wlewie.
Dosc dawno gadalem z Piotrkiem, ale z tego co pamietam to raczej jakas
wada pompy.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
> ze wszystkie KTMy padaja jak
> muchy, bo gdyby tak bylo to fabryka juz dawno zbankrutowalaby.
Nie wszystkie, jeno 690 ;)
> A czy przypadkiem nie byla to wina nieszczelnego korka od zbiornika paliwa?
> W 690 korek ten jest mocno niedopracowany i zbiera sie piach tuz przy
> wlewie.
Dosc dawno gadalem z Piotrkiem, ale z tego co pamietam to raczej jakas
wada pompy.
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-20 08:07:49 - Norbi
W dniu 2011-12-19 23:09, tk3city pisze:
> (to w CBR600, ktora przejechalem 100 tys km,
> w ciagu 5 lat trzy razy zmienialem napinacz lancucha rozrzadu, a niby honda
> jest lepsza od suzuki).
>
Bo w Hondzie nie wymienia sie napinacza a sprezynke w nim i jest spokoj :)
oryginalna jest ciutke slaba stad brzeczenie lancuszka
Norbi
BLACK XX'03
> (to w CBR600, ktora przejechalem 100 tys km,
> w ciagu 5 lat trzy razy zmienialem napinacz lancucha rozrzadu, a niby honda
> jest lepsza od suzuki).
>
Bo w Hondzie nie wymienia sie napinacza a sprezynke w nim i jest spokoj :)
oryginalna jest ciutke slaba stad brzeczenie lancuszka
Norbi
BLACK XX'03
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-20 09:40:17 - tk3city
On 11-12-20 08:07, in article 4ef03446$0$1222$65785112@news.neostrada.pl,
Norbi wrote:
> W dniu 2011-12-19 23:09, tk3city pisze:
>
>> (to w CBR600, ktora przejechalem 100 tys km,
>> w ciagu 5 lat trzy razy zmienialem napinacz lancucha rozrzadu, a niby honda
>> jest lepsza od suzuki).
> Bo w Hondzie nie wymienia sie napinacza a sprezynke w nim i jest spokoj :)
> oryginalna jest ciutke slaba stad brzeczenie lancuszka
Haha, teraz to wiesz, po 10 latach od wyjscia CBR600F4i, ale przejrzyj sobie
fora CBR z lat 2001-2003, jaka dezorientacja byla. Niektorzy nawet polecali
wymiane napinacza na manualnego (nawet mam taki oryginalnie zapakowany
sprowadzony z USA w szufladzie, bo w serwisie odradzili mi jego instalacje).
A w tamtych czasach Honda bez problemu wymieniala napinacz nawet rok po
gwarancji bez obciazania kosztami wlasciciela (a po trzeciej wymianie juz
uspokoilo sie, pewnie poprawili sami te sprezynke :D).
Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
Norbi
> W dniu 2011-12-19 23:09, tk3city pisze:
>
>> (to w CBR600, ktora przejechalem 100 tys km,
>> w ciagu 5 lat trzy razy zmienialem napinacz lancucha rozrzadu, a niby honda
>> jest lepsza od suzuki).
> Bo w Hondzie nie wymienia sie napinacza a sprezynke w nim i jest spokoj :)
> oryginalna jest ciutke slaba stad brzeczenie lancuszka
Haha, teraz to wiesz, po 10 latach od wyjscia CBR600F4i, ale przejrzyj sobie
fora CBR z lat 2001-2003, jaka dezorientacja byla. Niektorzy nawet polecali
wymiane napinacza na manualnego (nawet mam taki oryginalnie zapakowany
sprowadzony z USA w szufladzie, bo w serwisie odradzili mi jego instalacje).
A w tamtych czasach Honda bez problemu wymieniala napinacz nawet rok po
gwarancji bez obciazania kosztami wlasciciela (a po trzeciej wymianie juz
uspokoilo sie, pewnie poprawili sami te sprezynke :D).
Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 15:01:50 - Roman Niewiarowski
W dniu 2011-12-08 23:01, Grzegorz Rogala pisze:
> Oczywiscie zaraz mnie zjedza wyznawcy religii BMW, ale trudno to tacy
> sami fanatycy jak Ci od AT ;P
To pomowienia !
pozdr
newrom
PS. ajkilju infidel!
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
> Oczywiscie zaraz mnie zjedza wyznawcy religii BMW, ale trudno to tacy
> sami fanatycy jak Ci od AT ;P
To pomowienia !
pozdr
newrom
PS. ajkilju infidel!
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 15:04:18 - AZ
On 2011-12-09, Roman Niewiarowski wrote:
>> Oczywiscie zaraz mnie zjedza wyznawcy religii BMW, ale trudno to tacy
>> sami fanatycy jak Ci od AT ;P
>
> To pomowienia !
>
Czyzbys mial przerwe na precle pomiedzy czynnosciami serwisowymi?
A te Afryki to niedlugo z wiekiem zaczna drozec, jak Harleje. Zamiast
inwestowac w nieruchomosc lepiej bedzie kupic 10 afryk.
--
Artur
ZZR 1200
>> Oczywiscie zaraz mnie zjedza wyznawcy religii BMW, ale trudno to tacy
>> sami fanatycy jak Ci od AT ;P
>
> To pomowienia !
>
Czyzbys mial przerwe na precle pomiedzy czynnosciami serwisowymi?
A te Afryki to niedlugo z wiekiem zaczna drozec, jak Harleje. Zamiast
inwestowac w nieruchomosc lepiej bedzie kupic 10 afryk.
--
Artur
ZZR 1200
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 15:59:18 - Grzegorz Rogala
W dniu 09-12-2011 15:01, Roman Niewiarowski pisze:
>> Oczywiscie zaraz mnie zjedza wyznawcy religii BMW, ale trudno to tacy
>> sami fanatycy jak Ci od AT ;P
>
> To pomowienia !
Taaa a pozniej sie tacy przesiadaja na prawdziwe enduro i jakos mit AT
upada, tym szybciej im szybciej wjada w offroad ;P
> PS. ajkilju infidel!
Allah akbar!
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
>> Oczywiscie zaraz mnie zjedza wyznawcy religii BMW, ale trudno to tacy
>> sami fanatycy jak Ci od AT ;P
>
> To pomowienia !
Taaa a pozniej sie tacy przesiadaja na prawdziwe enduro i jakos mit AT
upada, tym szybciej im szybciej wjada w offroad ;P
> PS. ajkilju infidel!
Allah akbar!
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-11 18:30:00 - Roman Niewiarowski
W dniu 2011-12-09 15:59, Grzegorz Rogala pisze:
> Taaa a pozniej sie tacy przesiadaja na prawdziwe enduro i jakos mit AT
> upada, tym szybciej im szybciej wjada w offroad ;P
A to nie wiem, prawdziwe enduro tylko na obrazku widzialem :)
> Allah akbar!
RD07 akbar! :P
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
> Taaa a pozniej sie tacy przesiadaja na prawdziwe enduro i jakos mit AT
> upada, tym szybciej im szybciej wjada w offroad ;P
A to nie wiem, prawdziwe enduro tylko na obrazku widzialem :)
> Allah akbar!
RD07 akbar! :P
pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-08 23:41:26 - Hinek
Użytkownik koszykarz napisał
>
> Niby w testach wygrywa Gs ale nie wszystkie testy są obiektywne.
> Dlatego interesuje mnie wasza opinia.
>
>
Tu raczej podroznikow nie znajdziesz. Chyba ze teoretykow :]
Postudiuj fora tematyczne. Generalnie wiadomo ze nie ma przeciez nic
lepszego do dalekich podrozy od GS-a :) Sila marketingu jest
potezna. Wprawdzie rownie poreczny bylby GoldWing na terenowym
ogumieniu.....ale co tam :) Miliony much nie moga sie mylic!
Bawią mnie niewymownie sceny z wyrywniem z blota gdzies na Syberii
obladowanego GSa albo z podnoszeniem go w trzy osoby:)
Ale to tylko luzna dygresja.
Pozdr
--
Hinek
>
> Niby w testach wygrywa Gs ale nie wszystkie testy są obiektywne.
> Dlatego interesuje mnie wasza opinia.
>
>
Tu raczej podroznikow nie znajdziesz. Chyba ze teoretykow :]
Postudiuj fora tematyczne. Generalnie wiadomo ze nie ma przeciez nic
lepszego do dalekich podrozy od GS-a :) Sila marketingu jest
potezna. Wprawdzie rownie poreczny bylby GoldWing na terenowym
ogumieniu.....ale co tam :) Miliony much nie moga sie mylic!
Bawią mnie niewymownie sceny z wyrywniem z blota gdzies na Syberii
obladowanego GSa albo z podnoszeniem go w trzy osoby:)
Ale to tylko luzna dygresja.
Pozdr
--
Hinek
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 01:00:11 - AZ
On 2011-12-08, Hinek wrote:
>
> Tu raczej podroznikow nie znajdziesz. Chyba ze teoretykow :]
> Postudiuj fora tematyczne. Generalnie wiadomo ze nie ma przeciez nic
> lepszego do dalekich podrozy od GS-a :) Sila marketingu jest
> potezna. Wprawdzie rownie poreczny bylby GoldWing na terenowym
> ogumieniu.....ale co tam :) Miliony much nie moga sie mylic!
>
> Bawią mnie niewymownie sceny z wyrywniem z blota gdzies na Syberii
> obladowanego GSa albo z podnoszeniem go w trzy osoby:)
> Ale to tylko luzna dygresja.
>
Eee tam, jeden pokazal, ze caly swiat da sie przejechac na R1, po prostu
trza miec jaja.
www.youtube.com/watch?v=aR3jrq7gKfI
--
Artur
ZZR 1200
>
> Tu raczej podroznikow nie znajdziesz. Chyba ze teoretykow :]
> Postudiuj fora tematyczne. Generalnie wiadomo ze nie ma przeciez nic
> lepszego do dalekich podrozy od GS-a :) Sila marketingu jest
> potezna. Wprawdzie rownie poreczny bylby GoldWing na terenowym
> ogumieniu.....ale co tam :) Miliony much nie moga sie mylic!
>
> Bawią mnie niewymownie sceny z wyrywniem z blota gdzies na Syberii
> obladowanego GSa albo z podnoszeniem go w trzy osoby:)
> Ale to tylko luzna dygresja.
>
Eee tam, jeden pokazal, ze caly swiat da sie przejechac na R1, po prostu
trza miec jaja.
www.youtube.com/watch?v=aR3jrq7gKfI
--
Artur
ZZR 1200
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 09:13:10 - Qlfon
W dniu 2011-12-09 01:00, AZ pisze:
> Eee tam, jeden pokazal, ze caly swiat da sie przejechac na R1, po prostu
> trza miec jaja.
>
> www.youtube.com/watch?v=aR3jrq7gKfI
>
Nick Sanders który tez latał R1 po świecie teraz lata właśnie na Super
Teresie:)
I przy okazji jest pierwszą osobą która z Alaski na koniec Ameryki
Południowej i z powrotem w 49 dni. Właśnie na Teresie.
www.nicksanders.com
--
Qlfon, Lublin
Triumph Sprint ST 1050
> Eee tam, jeden pokazal, ze caly swiat da sie przejechac na R1, po prostu
> trza miec jaja.
>
> www.youtube.com/watch?v=aR3jrq7gKfI
>
Nick Sanders który tez latał R1 po świecie teraz lata właśnie na Super
Teresie:)
I przy okazji jest pierwszą osobą która z Alaski na koniec Ameryki
Południowej i z powrotem w 49 dni. Właśnie na Teresie.
www.nicksanders.com
--
Qlfon, Lublin
Triumph Sprint ST 1050
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 19:28:40 - warrior
Naturalnie wybierając takie opcje jak gs- lub teresa raczej
przeznaczenie wydaje sie oczywiste wiadomo ze nie bede sie nim grzebał
po lampę w błocie. Chcę jednak móc zapakować sie na powiedzmy 2
miesięczny wyjazd ale liczy sie dla mnie niezawodność. Skoro tak wiele
zarzucacie Bmw to dlaczego ludze właśnie na gs-ach robią takie
rzeczy :
www.google.com/url?sa=D&q=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DUFRGqxdaHSk%26list%3DLL1Dice67GatXgcMIB5uxwow%26index%3D14%26feature%3Dplpp_video&usg=AFQjCNGdxSN2qMsfA7okuPBtaRwh0iKZig
Wiem wiem jest wielu jeszcze bardziej hadcorowych riderów jak choć by
ten na R1- ale chyba yamaha też soponsoruje te jego wyjazdy i teresy
też za darmo nie dała
Niema złotego środka. Wiec co wybrać
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 20:25:27 - Norbi
W dniu 2011-12-09 19:28, warrior pisze:
> Skoro tak wiele
> zarzucacie Bmw to dlaczego ludze właśnie na gs-ach robią takie
> rzeczy :
> www.google.com/url?sa=D&q=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DUFRGqxdaHSk%26list%3DLL1Dice67GatXgcMIB5uxwow%26index%3D14%26feature%3Dplpp_video&usg=AFQjCNGdxSN2qMsfA7okuPBtaRwh0iKZig
> Wiem wiem jest wielu jeszcze bardziej hadcorowych riderów jak choć by
> ten na R1- ale chyba yamaha też soponsoruje te jego wyjazdy i teresy
> też za darmo nie dała
A to czerwone to chyba nienadarmo z nimi jechalo...
Ja sie nie znam na BMW - ale moze jesli juz BMW to starszego gs-a 1150
tam tyle elektroniki nie ma (chyba :) i tez bardzo mocno cene trzymaja...
Norbi
BLACK XX'03
> Skoro tak wiele
> zarzucacie Bmw to dlaczego ludze właśnie na gs-ach robią takie
> rzeczy :
> www.google.com/url?sa=D&q=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DUFRGqxdaHSk%26list%3DLL1Dice67GatXgcMIB5uxwow%26index%3D14%26feature%3Dplpp_video&usg=AFQjCNGdxSN2qMsfA7okuPBtaRwh0iKZig
> Wiem wiem jest wielu jeszcze bardziej hadcorowych riderów jak choć by
> ten na R1- ale chyba yamaha też soponsoruje te jego wyjazdy i teresy
> też za darmo nie dała
A to czerwone to chyba nienadarmo z nimi jechalo...
Ja sie nie znam na BMW - ale moze jesli juz BMW to starszego gs-a 1150
tam tyle elektroniki nie ma (chyba :) i tez bardzo mocno cene trzymaja...
Norbi
BLACK XX'03
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 21:51:51 - Monster
W dniu 2011-12-09 20:25, Norbi pisze:
> Ja sie nie znam na BMW - ale moze jesli juz BMW to starszego gs-a 1150
> tam tyle elektroniki nie ma (chyba :) i tez bardzo mocno cene trzymaja...
Ototooto,na wschód lepiej starszym,nawet jeden hardkorowiec założył do
GSa gaźniki coby całkiem bez elektroniki było:-)
No i starsze jakoś mocniejsze są.
--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem
> Ja sie nie znam na BMW - ale moze jesli juz BMW to starszego gs-a 1150
> tam tyle elektroniki nie ma (chyba :) i tez bardzo mocno cene trzymaja...
Ototooto,na wschód lepiej starszym,nawet jeden hardkorowiec założył do
GSa gaźniki coby całkiem bez elektroniki było:-)
No i starsze jakoś mocniejsze są.
--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 22:24:53 - doktorski
W dniu piątek, 9 grudnia 2011, 21:51:51 UTC+1 użytkownik Monster napisał:
> W dniu 2011-12-09 20:25, Norbi pisze:
>
> > Ja sie nie znam na BMW - ale moze jesli juz BMW to starszego gs-a 1150
> > tam tyle elektroniki nie ma (chyba :) i tez bardzo mocno cene trzymaja....
>
> Ototooto,na wschód lepiej starszym,nawet jeden hardkorowiec założył do
> GSa gaźniki coby całkiem bez elektroniki było:-)
> No i starsze jakoś mocniejsze są.
MotoMirek GSa w teren produkuje tak:
1. kupuje R1100 lub R1150
2. wypieutala wszystko co sie da, szczegolnie z elektroniki (zostaje ewentualnie Motronic 2.4 i garsc zworek/EPROMow w kieszeni)
3. wypieutala przednie zawieszenie i zaklada cos z KTMa
4. robi/dodaje odpowiedni zbiornik paliwa
Dzieki temu drynda jedzie na wiekszosci paliw dostepnych na swiecie, jedzie w terenie jak nalezy, jest lzejsza o sporo kilogramow od oryginalu i zachowuje wiekszosc zalet Baketilu. Wad zachowuje tylko troche. :)
pzdr, dr
14/525/400
> W dniu 2011-12-09 20:25, Norbi pisze:
>
> > Ja sie nie znam na BMW - ale moze jesli juz BMW to starszego gs-a 1150
> > tam tyle elektroniki nie ma (chyba :) i tez bardzo mocno cene trzymaja....
>
> Ototooto,na wschód lepiej starszym,nawet jeden hardkorowiec założył do
> GSa gaźniki coby całkiem bez elektroniki było:-)
> No i starsze jakoś mocniejsze są.
MotoMirek GSa w teren produkuje tak:
1. kupuje R1100 lub R1150
2. wypieutala wszystko co sie da, szczegolnie z elektroniki (zostaje ewentualnie Motronic 2.4 i garsc zworek/EPROMow w kieszeni)
3. wypieutala przednie zawieszenie i zaklada cos z KTMa
4. robi/dodaje odpowiedni zbiornik paliwa
Dzieki temu drynda jedzie na wiekszosci paliw dostepnych na swiecie, jedzie w terenie jak nalezy, jest lzejsza o sporo kilogramow od oryginalu i zachowuje wiekszosc zalet Baketilu. Wad zachowuje tylko troche. :)
pzdr, dr
14/525/400
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-12 11:17:17 - de Fresz
On 2011-12-09 20:25:27 +0100, Norbi said:
> Ja sie nie znam na BMW - ale moze jesli juz BMW to starszego gs-a 1150
> tam tyle elektroniki nie ma (chyba :)
Trochę jest.
> i tez bardzo mocno cene trzymaja...
Moźna kupić za śmieszne pieniądze obecnie, w porównaniu z kwotami
kultowymi, jakie trzeba było płacić parę lat nazad. Kumpel chcąc
sprzedać za cenę rynkową, bujał się ponad rok, poszła sporo poniżej
20k, w rozliczeniu z salonem. Piszę oczywiście o Adventure.
--
Pozdrawiam
de Fresz
> Ja sie nie znam na BMW - ale moze jesli juz BMW to starszego gs-a 1150
> tam tyle elektroniki nie ma (chyba :)
Trochę jest.
> i tez bardzo mocno cene trzymaja...
Moźna kupić za śmieszne pieniądze obecnie, w porównaniu z kwotami
kultowymi, jakie trzeba było płacić parę lat nazad. Kumpel chcąc
sprzedać za cenę rynkową, bujał się ponad rok, poszła sporo poniżej
20k, w rozliczeniu z salonem. Piszę oczywiście o Adventure.
--
Pozdrawiam
de Fresz
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-10 10:20:53 - Grzegorz Rogala
W dniu 09-12-2011 19:28, warrior pisze:
[cut]
> Niema złotego środka. Wiec co wybrać
Chlopaku, wybierz cokolwiek to i tak nie ma znaczenia.
Sam wlasnie sobie odpowiedziales.
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
[cut]
> Niema złotego środka. Wiec co wybrać
Chlopaku, wybierz cokolwiek to i tak nie ma znaczenia.
Sam wlasnie sobie odpowiedziales.
--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
www.rogal.riders.pl
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-12 11:19:15 - de Fresz
On 2011-12-09 19:28:40 +0100, warrior said:
> Niema złotego środka. Wiec co wybrać
To, na czym fajniej Ci się będzie śmigać w czasie jazdy testowej.
--
Pozdrawiam
de Fresz
> Niema złotego środka. Wiec co wybrać
To, na czym fajniej Ci się będzie śmigać w czasie jazdy testowej.
--
Pozdrawiam
de Fresz
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-09 21:17:26 - Artek pielaccoNo smap@interia.pl
Użytkownik koszykarz
Mam dylemat poszukuje.
Sławek
****
Bardzo fajne pytanie, tylko szkoda, że grupa taka słaba.. ;-)
Pzdr.
Art.
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-12 01:11:53 - marider
W dniu 2011-12-09 21:17, Artek pisze:
> Bardzo fajne pytanie, tylko szkoda, że grupa taka słaba.. ;-)
>
> Pzdr.
> Art.
Nie pitol, ja bym ssal nowa XTZ660 i kilka dodatkow, ale ja sie nie na
bagniakach, crossowiakach i inych poza-drogach choc zdaje mi sie ze to
lepsza alternatywa niz KaTeeM z padajacymi coRaz silnikami ;)
Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki
Jog RR 50 LC (Lorenzo)
> Bardzo fajne pytanie, tylko szkoda, że grupa taka słaba.. ;-)
>
> Pzdr.
> Art.
Nie pitol, ja bym ssal nowa XTZ660 i kilka dodatkow, ale ja sie nie na
bagniakach, crossowiakach i inych poza-drogach choc zdaje mi sie ze to
lepsza alternatywa niz KaTeeM z padajacymi coRaz silnikami ;)
Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki
Jog RR 50 LC (Lorenzo)
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-18 22:07:12 - tk3city
On 11-12-12 01:11, in article jc3gs6$ihf$1@inews.gazeta.pl, marider
<2marider@gazeta.pl> wrote:
> Nie pitol, ja bym ssal nowa XTZ660 i kilka dodatkow,
A jechales XTZ660, ze tak zachwalasz? :)
Ja generalnie nie znam sie na motocyklach, bo od paru dobrych lat przestalem
czytac gazety i testy motocyklowe o rzekomo dlugodystansowych sprawdzianach
w ktorych pan redaktor podnieca sie ze na dystansie 20 tys km nic sie nie
zepsulo. Przed zakupem motocykla najlepiej przejsc sie do salonow glownych
producentow i samemu przetestowac sobie motocykle. Przed zakupem GSXeRa
najpierw przejechalem sie zachwalana honda cbr - myslalem, ze zasne, a z
kolei gsxr od 5 lat mnie zadziwia, przed zakupem 690, sprawdzilem rowniez
xtz660, wtedy (to jest w 2010) nie mialo to ani silnika (niecale 50KM), ani
zawieszenia....no chyba ze teraz cos nowego urodzilo sie ?
A i tak wszystko jest kwestia indywidualnego spojrzenia na swiat.
Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
GSXR1 & 690
<2marider@gazeta.pl> wrote:
> Nie pitol, ja bym ssal nowa XTZ660 i kilka dodatkow,
A jechales XTZ660, ze tak zachwalasz? :)
Ja generalnie nie znam sie na motocyklach, bo od paru dobrych lat przestalem
czytac gazety i testy motocyklowe o rzekomo dlugodystansowych sprawdzianach
w ktorych pan redaktor podnieca sie ze na dystansie 20 tys km nic sie nie
zepsulo. Przed zakupem motocykla najlepiej przejsc sie do salonow glownych
producentow i samemu przetestowac sobie motocykle. Przed zakupem GSXeRa
najpierw przejechalem sie zachwalana honda cbr - myslalem, ze zasne, a z
kolei gsxr od 5 lat mnie zadziwia, przed zakupem 690, sprawdzilem rowniez
xtz660, wtedy (to jest w 2010) nie mialo to ani silnika (niecale 50KM), ani
zawieszenia....no chyba ze teraz cos nowego urodzilo sie ?
A i tak wszystko jest kwestia indywidualnego spojrzenia na swiat.
Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
GSXR1 & 690
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-18 22:09:17 - AZ
On 2011-12-18, tk3city wrote:
>>
>> Nie pitol, ja bym ssal nowa XTZ660 i kilka dodatkow,
>
> A jechales XTZ660, ze tak zachwalasz? :)
>
Ogladal ulotkie od dilera.
--
Artur
ZZR 1200
>>
>> Nie pitol, ja bym ssal nowa XTZ660 i kilka dodatkow,
>
> A jechales XTZ660, ze tak zachwalasz? :)
>
Ogladal ulotkie od dilera.
--
Artur
ZZR 1200
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-18 23:53:30 - marider
W dniu 2011-12-18 22:09, AZ pisze:
> On 2011-12-18, tk3city wrote:
>>>
>>> Nie pitol, ja bym ssal nowa XTZ660 i kilka dodatkow,
>>
>> A jechales XTZ660, ze tak zachwalasz? :)
>>
> Ogladal ulotkie od dilera.
AZ: A wcale bo nie :P Nota bene fajny filmek zmontowales z Chorwacji ;)
Tomek: kumpel mnie namawia zeby odstawic juz sporty i wsciasc na cos
czym moglbym zahaczyc i o Bieszczady, o Sahare, Mongolie czy inne
wygwizdowa i niezamieszkane zadupia niekoniecznie polaczone asfaltami a
w oko wpadla mi wlasnie XTZ (Yamaha) ktora wydaje sie byc OK. Testow nie
czytalem i nie jezdzilem, po prostu wizualnie do mnie trafia a 1200
mysle bedzie za krowiasta i po co mi takie cos ciezkiego w ewentualny teren.
Drugi cisnie zebym bral KTM powyzej 500ccm czy co tam bo niby im mniej
ccm tym bardziej wyczynowy ale zadnej 900 nie chce bo i po co. BMW
odpada z miejsca - kupa jest, o serwisie nie wspomne i wali sie na boki
nawet na postoju przez tego boxera. Takze poki co patrze na R1 w garage
(w ktora wlozylem naprawde w hug pracy i kasy) zastanawiajac sie czy ja
gonic i ciagnac dalej w kierunku litrowych sportow typu GSXR K11 (moze w
koncu bedzie Suka dla odmiany?) czy powrot do starej poczciwej Hondy
(smaka mam na SC59) - za kawe podziekuje a BMW wypasione 1000RR do
mnie nie przemawia- czy wlasnie cos nastepnego zanabyc wlasnie pod
turystyke (na pewno zadne trampki, DRy czy afryki) ale tez nie
interesuje mnie jakis hardcore po biodra w blocie bo az tak mnie nie
ciagnie w teren. Dla takich atrakcji IMHO lepsze jest SPA z masazem ;)
Takie tam dylematy zimowe mam a co przyniesie wiosna czy lato, zobaczymy...
Pzdr
PS: tego Pana znacie a mnie kusi taki wypad ino bardziej survivalowy niz
tulaczka po motelach: tinyurl.com/cfkonrf
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki
Jog RR 50 LC (Lorenzo)
> On 2011-12-18, tk3city
>>>
>>> Nie pitol, ja bym ssal nowa XTZ660 i kilka dodatkow,
>>
>> A jechales XTZ660, ze tak zachwalasz? :)
>>
> Ogladal ulotkie od dilera.
AZ: A wcale bo nie :P Nota bene fajny filmek zmontowales z Chorwacji ;)
Tomek: kumpel mnie namawia zeby odstawic juz sporty i wsciasc na cos
czym moglbym zahaczyc i o Bieszczady, o Sahare, Mongolie czy inne
wygwizdowa i niezamieszkane zadupia niekoniecznie polaczone asfaltami a
w oko wpadla mi wlasnie XTZ (Yamaha) ktora wydaje sie byc OK. Testow nie
czytalem i nie jezdzilem, po prostu wizualnie do mnie trafia a 1200
mysle bedzie za krowiasta i po co mi takie cos ciezkiego w ewentualny teren.
Drugi cisnie zebym bral KTM powyzej 500ccm czy co tam bo niby im mniej
ccm tym bardziej wyczynowy ale zadnej 900 nie chce bo i po co. BMW
odpada z miejsca - kupa jest, o serwisie nie wspomne i wali sie na boki
nawet na postoju przez tego boxera. Takze poki co patrze na R1 w garage
(w ktora wlozylem naprawde w hug pracy i kasy) zastanawiajac sie czy ja
gonic i ciagnac dalej w kierunku litrowych sportow typu GSXR K11 (moze w
koncu bedzie Suka dla odmiany?) czy powrot do starej poczciwej Hondy
(smaka mam na SC59) - za kawe podziekuje a BMW wypasione 1000RR do
mnie nie przemawia- czy wlasnie cos nastepnego zanabyc wlasnie pod
turystyke (na pewno zadne trampki, DRy czy afryki) ale tez nie
interesuje mnie jakis hardcore po biodra w blocie bo az tak mnie nie
ciagnie w teren. Dla takich atrakcji IMHO lepsze jest SPA z masazem ;)
Takie tam dylematy zimowe mam a co przyniesie wiosna czy lato, zobaczymy...
Pzdr
PS: tego Pana znacie a mnie kusi taki wypad ino bardziej survivalowy niz
tulaczka po motelach: tinyurl.com/cfkonrf
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki
Jog RR 50 LC (Lorenzo)
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-19 00:23:25 - AZ
On 2011-12-18, marider <2marider@gazeta.pl> wrote:
>
> AZ: A wcale bo nie :P Nota bene fajny filmek zmontowales z Chorwacji ;)
>
Filmek montowany na szybko a po wszystkim sie okazalo ze zapomnialem o
muzyce...
> Tomek: kumpel mnie namawia zeby odstawic juz sporty i wsciasc na cos
> czym moglbym zahaczyc i o Bieszczady, o Sahare, Mongolie [...]
>
A na tej Saharze to wielblady bedziesz rozjezdzal? ;-)
--
Artur
ZZR 1200
>
> AZ: A wcale bo nie :P Nota bene fajny filmek zmontowales z Chorwacji ;)
>
Filmek montowany na szybko a po wszystkim sie okazalo ze zapomnialem o
muzyce...
> Tomek: kumpel mnie namawia zeby odstawic juz sporty i wsciasc na cos
> czym moglbym zahaczyc i o Bieszczady, o Sahare, Mongolie [...]
>
A na tej Saharze to wielblady bedziesz rozjezdzal? ;-)
--
Artur
ZZR 1200
Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
2011-12-13 10:42:50 - Jarecki
Oba motocykle duże i ciężkie, ale bardzo dobrze nadają się właśnie do tego by obładowanymi w miarę wygodnie zapierdalać po świecie. Mają wady, nie nadają się w ciężki teren (ale jak trzeba to choćby z pomocą lokalesów przetargasz i przez bagno), jak się wypieprzysz to ciężko podnieść, więcej palą. Jednak z drugiej strony najlepsze rozwiązanie dla tych, których nie stać na pięć motocykli w garażu, bo i autostradą pozapierdalasz, i do miasta się nadają i jak się uprzesz to i przez te bagno przejedziesz.
Nawinąłem trochę km GSem i z wad to jak dla mnie za długi pierwszy bieg - obładowanym moto, na agrafkach szutrowych pod górę: albo jesteś wymiataczem i na poślizgu zawracasz, albo palisz sprzęgło. Ponoć można zamówić skrzynię z krótszym. Telelever - zajebista sprawa, ale na miękkim (piach, błoto) powoduje, że koło topi się w piachu i trzeba nieźle zapierdalać, by się dało jechać, co wiąże się z dużą odpornością na stres :) Cylindry - hmm, nie wiem czy to taka wada. Kumpel wylądował w rowie, pękła pokrywa - poxilina i sprawa załatwiona - pojechał dalej. Z drugiej strony masa innych wywrotek i nie było z tym problemu.
Co do Tenere - bałbym się to wziąć, za krótko na rynku. W GSach wszystko co się miało zjebać, już się zjebało a na jakieś tam bolączki jest kupa rozwiązań do zastosowania w trasie. Zmiana płynu hamulcowego, jak wiesz jak, to też nie problem i to bez specjalnych urządzeń :) Co do elektroniki - nie słyszałem, żeby kogoś zawiodła.
JareckiB12
Nawinąłem trochę km GSem i z wad to jak dla mnie za długi pierwszy bieg - obładowanym moto, na agrafkach szutrowych pod górę: albo jesteś wymiataczem i na poślizgu zawracasz, albo palisz sprzęgło. Ponoć można zamówić skrzynię z krótszym. Telelever - zajebista sprawa, ale na miękkim (piach, błoto) powoduje, że koło topi się w piachu i trzeba nieźle zapierdalać, by się dało jechać, co wiąże się z dużą odpornością na stres :) Cylindry - hmm, nie wiem czy to taka wada. Kumpel wylądował w rowie, pękła pokrywa - poxilina i sprawa załatwiona - pojechał dalej. Z drugiej strony masa innych wywrotek i nie było z tym problemu.
Co do Tenere - bałbym się to wziąć, za krótko na rynku. W GSach wszystko co się miało zjebać, już się zjebało a na jakieś tam bolączki jest kupa rozwiązań do zastosowania w trasie. Zmiana płynu hamulcowego, jak wiesz jak, to też nie problem i to bez specjalnych urządzeń :) Co do elektroniki - nie słyszałem, żeby kogoś zawiodła.
JareckiB12
