Wszedlem na strone Larssona i takie cos zobaczylem:

www.larsson.pl/modul-zaplonowy-do-transalpa,550,news.html

Pytanie szczegolnie dedykuje newromowi - to co wyzej to tez zwykla
czynnosci serwisowa??

PS. Pierwszy snieg spadl to moze i jakis zimowy flejm by sie przydal...
--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2011-11-17 11:46, AZ pisze:

> Pytanie szczegolnie dedykuje newromowi - to co wyzej to tez zwykla
> czynnosci serwisowa??

Nie. To blad konstrukcji kanapy.
Poprawiony bodajze w 2000 czy 2001r. Uszkodzenie modulu nastepuje z
powodu ugniatania wtyczki przez siedzenie i w wiekszosci sa to
uszkodzenia mechaniczne.
Zebys nie wyskoczyl z kolejnym sucharem za kilka lat, podam Ci odrazu
cala liste znanych problemow trampka.
ta-deti.de/ta/knownproblems.html

> PS. Pierwszy snieg spadl to moze i jakis zimowy flejm by sie przydal...

Mam postanowienie adwentowe 'nie szydzic z KicHI bo i tak maja przejebane'.

pozdrawiam
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

On 2011-11-17, Roman Niewiarowski wrote:
>
> Nie. To blad konstrukcji kanapy.
> Poprawiony bodajze w 2000 czy 2001r. Uszkodzenie modulu nastepuje z
> powodu ugniatania wtyczki przez siedzenie i w wiekszosci sa to
> uszkodzenia mechaniczne.
> Zebys nie wyskoczyl z kolejnym sucharem za kilka lat, podam Ci odrazu
> cala liste znanych problemow trampka.
> ta-deti.de/ta/knownproblems.html
>
Piekna lista czynnosci serwisowych. Czyli bezawaryjnosc Hondy to kolejna
miejska legenda...
>
> Mam postanowienie adwentowe 'nie szydzic z KicHI bo i tak maja przejebane'.
>
To glebokie przemyslenia sklonily Cie do takiego postanowienia?

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2011-11-17 12:19, AZ pisze:

> Piekna lista czynnosci serwisowych.

Zieeew.
No to po kolei
1. modul - wyjasnilem, blad - poprawiony
2. tach -> modul
3. noises -> luzy zaworowe albo zuzyty lancuch
4. engine wont start: sidestand,neutral switch , kill switch, selenoid
(cewka - nie spotkalem ale moze sie zdarza), short-cut inside the
starter switch, sa jesli slizgi w lagach (po 30kkm), wobbling (nie ot
takse ale np po spieprzonym montazu lozysk, albo dociazeniu tylu
kuframi), front brake - syf go unieruchamia, speedo - uszkodzenie
plastikowego trybiku - kosztuje 80zl i chroni slimaka przed zniszczeniem
jesli sie zatrzyma linka (np z powodu gnoju).Chain and Sprocket Kits -
zuzywaja sie. Lack of performance below 3,000 rpm - Early TAs (i.e.
model year '87) might have vacuum slides made from plastics instead of
cast aluminium i dalej ze mozna je wymienic na alu (Honda sometimes will
do this for free as a fair dealing)
Lack of performance below ~5,000 rpm - air filter do wymiany/czyszczenia
(nie pamietam juz czy byla gabka),
Wheel corrosion - koles pisze ze fakt, osobiscie sie z tym nie spotkalem
a ogladnalem sporo trampkow.

Z tej calej listy przez 2-3 lata i 30-40 kkm mialem problem z modulem,
zuzylem zestaw napedowy, klocki i dodatkowo sprzeglo oraz tarcze
musialem wymienic!

Ale powiem Ci w sekrecie ze service manual do Twojego modelu obejmuje
duzo dluzsza liste problemow. Np te o spalonych zarowkach, zuzytym oleju
czy o zgrozo - ZEPSUTYM TERMOSTACIE!

> Czyli bezawaryjnosc Hondy to kolejna miejska legenda...

Jestes prawdziwym mitbastersem!

> To glebokie przemyslenia sklonily Cie do takiego postanowienia?

Kszescijanskie wspolczucie!

pozdraw
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

On 2011-11-17, Roman Niewiarowski wrote:
>
> Zieeew.
> No to po kolei
> 1. modul - wyjasnilem, blad - poprawiony
>
Czy Honda zrobila recall??
>
> 2. tach -> modul
>
J.w.
> 3. noises -> luzy zaworowe albo zuzyty lancuch
> 4. engine wont start: sidestand,neutral switch , kill switch, selenoid
> (cewka - nie spotkalem ale moze sie zdarza), short-cut inside the
> starter switch, sa jesli slizgi w lagach (po 30kkm), wobbling (nie ot
> takse ale np po spieprzonym montazu lozysk, albo dociazeniu tylu
> kuframi), front brake - syf go unieruchamia,
>
No.
> speedo - uszkodzenie
> plastikowego trybiku - kosztuje 80zl i chroni slimaka przed zniszczeniem
> jesli sie zatrzyma linka (np z powodu gnoju).
>
W KHI trybik jest stalowy wiec ukreca zatrzymana linke. Sprawdzone 3
razy, bo linka dosc tania a smarowanie dosc klopotliwe.
>
> Chain and Sprocket Kits -
> zuzywaja sie. Lack of performance below 3,000 rpm - Early TAs (i.e.
> model year '87) might have vacuum slides made from plastics instead of
> cast aluminium i dalej ze mozna je wymienic na alu (Honda sometimes will
> do this for free as a fair dealing)
>
Czyli mozna je wymienic, jak w harleju.
>
> Lack of performance below ~5,000 rpm - air filter do wymiany/czyszczenia
> (nie pamietam juz czy byla gabka),
> Wheel corrosion - koles pisze ze fakt, osobiscie sie z tym nie spotkalem
> a ogladnalem sporo trampkow.
>
No.
>
> Z tej calej listy przez 2-3 lata i 30-40 kkm mialem problem z modulem,
> zuzylem zestaw napedowy, klocki i dodatkowo sprzeglo oraz tarcze
> musialem wymienic!
>
Wstrzonsajace.
>
> Ale powiem Ci w sekrecie ze service manual do Twojego modelu obejmuje
> duzo dluzsza liste problemow. Np te o spalonych zarowkach, zuzytym oleju
> czy o zgrozo - ZEPSUTYM TERMOSTACIE!
>
Chcialo Ci sie sciagac service manual i splamic swoj dysk jakimis
serwisowkami do KHI i jeszcze to czytac?? Nie wiem co tam jest, nie bylo
potrzeby tam zagladac, pewnie skopiowali z serwisowki Hondy.
>
> Jestes prawdziwym mitbastersem!
>
Ucze sie, mam od niedawna diskawery czanel.
>
> Kszescijanskie wspolczucie!
>
Dziekuje, nie trzeba.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2011-11-17 13:15, AZ pisze:

> Czy Honda zrobila recall??

znajdz se w guglach :-) Nie mam pojecia.
A sadzisz ze powinna ? Na panefki byl ?

> W KHI trybik jest stalowy wiec ukreca zatrzymana linke. Sprawdzone 3
> razy, bo linka dosc tania a smarowanie dosc klopotliwe.

Ja tam jestem zwolennikiem stosowania slabego elementu ktory ma ulec
zniszczeniu chroniac drogi element (slimak).

> Czyli mozna je wymienic, jak w harleju.

Z tego co pisali to choroba wieku niemowlecego - 2 pierwsze lata produkcji.

> Wstrzonsajace.

Faktycznie, dopiero teraz rozwarlem oczy i zobaczylem jaki to byl
zajebiscie awaryjny sprzet :)

> Chcialo Ci sie sciagac service manual i splamic swoj dysk jakimis
> serwisowkami do KHI i jeszcze to czytac??

Serwisowki maja podobne objetosci bez wzgl na marke.

> Nie wiem co tam jest, nie bylo potrzeby tam zagladac, pewnie skopiowali z serwisowki Hondy.

Aaaa, czyli kawasaka sie nie psuje bo wszystko naprawia mechanik ?
Zaiste piekny to sprzet!

> Ucze sie, mam od niedawna diskawery czanel.

po co Ci ? Masz kawasake, wlacz emtiwi!

> Dziekuje, nie trzeba.

no niestety daleko mam, ale Mike poprosze to Cie przytuli, ok ? ;)

pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

On 2011-11-17, Roman Niewiarowski wrote:
>
> znajdz se w guglach :-) Nie mam pojecia.
> A sadzisz ze powinna ? Na panefki byl ?
>
A co to panefki? To gdzies w silniku?
>
> Ja tam jestem zwolennikiem stosowania slabego elementu ktory ma ulec
> zniszczeniu chroniac drogi element (slimak).
>
Tyno. Slimak i trybik jest stalowy, linka jest tu najslabszym elementem,
wiec w Hondzie masz do wymiany linke i trybik, w KHI linke.
>
> Z tego co pisali to choroba wieku niemowlecego - 2 pierwsze lata produkcji.
>
Niech bedzie.
>>
>> Wstrzonsajace.
>
> Faktycznie, dopiero teraz rozwarlem oczy i zobaczylem jaki to byl
> zajebiscie awaryjny sprzet :)
>
Widzisz? A mogles pojsc inna droga... Pamietaj, nigdy nie jest za pozno
;-)
>>
>> Nie wiem co tam jest, nie bylo potrzeby tam zagladac, pewnie skopiowali z serwisowki Hondy.
>
> Aaaa, czyli kawasaka sie nie psuje bo wszystko naprawia mechanik ?
> Zaiste piekny to sprzet!
>
Mechanicy to psuja KHI. Za bardzo hajteknolodzy dla mechanikow ktorzy
grzebia np. w Hondach. Dwa razy mechanik sie dotknal i dwa razy
spierdolil, wiecej mechanikow nie widzialo KHI.
>>
>> Ucze sie, mam od niedawna diskawery czanel.
>>
>
> po co Ci ? Masz kawasake, wlacz emtiwi!
>
Fajna pania maja od eksperymentow fizycznych czy jakichs tam.
>>
>> Dziekuje, nie trzeba.
>>
>
> no niestety daleko mam, ale Mike poprosze to Cie przytuli, ok ? ;)
>
Ale z jakiego powodu, ze mam KHI? Ja jestem szczesliwym posiadaczem KHI,
choc moglo by byc troche lzejsze i lepiej zapierdalac.

A przytulaja niech sie trampkarze w trasie jako wyraz laczenia sie w
bolu w zwiazku z zaistniala awaria!

--
Artur
ZZR 1200

AZ napisał(a):

chlopaki, Zapkolajki sie zblizaja, pojednajcie sie!

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf

W dniu 2011-11-17 13:40, AZ pisze:

> A co to panefki? To gdzies w silniku?

taka tam legenda Urbana jak ta o bezawaryjnosci hondy. Nie zapszontaj se
tym glowy.

> Tyno. Slimak i trybik jest stalowy, linka jest tu najslabszym elementem,
> wiec w Hondzie masz do wymiany linke i trybik, w KHI linke.

omiedzy kolem a slimakiem, masz linke. projektanci w kawasaki to chyba
studenci w ramach zaliczen komplikujacy rzeczy proste :P

> Widzisz? A mogles pojsc inna droga...

Mialem kz ltd 440 :-)

> Pamietaj, nigdy nie jest za pozno
> ;-)

Nieno, nie mowie ze nigdy nie kupie kawasaki. Np nowa estrelka mi sie na
fotkach bardzo podoba.

> Mechanicy to psuja KHI. Za bardzo hajteknolodzy dla mechanikow ktorzy
> grzebia np. w Hondach.

Zaskakujesz mnie ze tak otarcie przyznajesz przewage znienawidzonej
chondzie!

> Dwa razy mechanik sie dotknal i dwa razy
> spierdolil, wiecej mechanikow nie widzialo KHI.

Trzy razy dotknal! Pierwszy raz to bylo wef fabryce. Pozniej nie dalo
sie juz poprawic.

> Fajna pania maja od eksperymentow fizycznych czy jakichs tam.

Jak se przypomne pania od fizyki to sie ciesze ze nie wiem jak wlaczyc
mtv ;)

> Ale z jakiego powodu, ze mam KHI?

Nie

> Ja jestem szczesliwym posiadaczem KHI,

Wlasnie dlatego.

pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

On 2011-11-17, Roman Niewiarowski wrote:
>
> taka tam legenda Urbana jak ta o bezawaryjnosci hondy. Nie zapszontaj se
> tym glowy.
>
Tak zrobie!
>
> omiedzy kolem a slimakiem, masz linke. projektanci w kawasaki to chyba
> studenci w ramach zaliczen komplikujacy rzeczy proste :P
>
Pacz:

www.sepowersports.net/media/12/a207920130510600217432_m.JPG

w srodku przekladnia slimakowa, kolo pedzi stalowy trybik poprzez 2
wypustki w feldze. No jak w wuesce.
>
> Nieno, nie mowie ze nigdy nie kupie kawasaki. Np nowa estrelka mi sie na
> fotkach bardzo podoba.
>
ZX10R ladniejsze.
>> Mechanicy to psuja KHI. Za bardzo hajteknolodzy dla mechanikow ktorzy
>> grzebia np. w Hondach.
>
> Zaskakujesz mnie ze tak otarcie przyznajesz przewage znienawidzonej
> chondzie!
>
Nie nie, tu chodzi o lata swietlne przewagi KHI w budowie motocykli.
>> Dwa razy mechanik sie dotknal i dwa razy
>> spierdolil, wiecej mechanikow nie widzialo KHI.
>
> Trzy razy dotknal! Pierwszy raz to bylo wef fabryce. Pozniej nie dalo
> sie juz poprawic.
>
To bedzie 4, bo przypomnialo mi sie ze Tytus rozbieral alternator 2
kilowym mlotkiem a pozniej pol nocy iglaczkiem pilowalem wieloklin zeby
sie to dalo zamontowac.

--
Artur
ZZR 1200

On 2011-11-17, AZ wrote:
>
> Nie nie, tu chodzi o lata swietlne przewagi KHI w budowie motocykli.
>
Przewagi technologicznej mialo byc. Jak juz masz serwisowke to zauwaz,
ze w special tools nie ma mlotkow ani nasadek 64.

--
Artur
ZZR 1200

Siemka

*** AZ To bedzie 4, bo przypomnialo mi sie ze Tytus rozbieral alternator
2
kilowym mlotkiem a pozniej pol nocy iglaczkiem pilowalem wieloklin zeby
sie to dalo zamontowac.

I od tego czasu ten element KHI stal sie niezawodnym.
Ale musze przyznac ze KHI ma jeden zajebisty plus
ZX10R z 2008 salon polska z przebiegiem 1800 km
mozna kupic za 21k pln.


--
Pozdrawiam
Tytus

W dniu 2011-11-17 12:05, Roman Niewiarowski pisze:

> Nie. To blad konstrukcji kanapy.
> Poprawiony bodajze w 2000 czy 2001r. Uszkodzenie modulu nastepuje z
> powodu ugniatania wtyczki przez siedzenie i w wiekszosci sa to
> uszkodzenia mechaniczne.

Siema,
powiem więcej, usterka została zniwelowana duuużo wcześniej, bodajże w
'96 a już na pewno modele od '97 miały bezawaryjny 1 moduł, który jest
schowany we wnęce pod kanapą bez możliwości zgniecenia... ;)


--
Pozdr! falco

SenNa... 356 '58 175
T.Apacz 0.6 '97

W dniu 2011-11-17 12:23, falco pisze:

> Siema,

cze

> powiem więcej, usterka została zniwelowana duuużo wcześniej, bodajże w
> '96

jasne ze wczesniej, pomyslalem o ok 3-4 latach od poczatku produkcji i
mi sie pozajaczkowaly dziesieciolecia :)

> a już na pewno modele od '97 miały bezawaryjny 1 moduł, który jest
> schowany we wnęce pod kanapą bez możliwości zgniecenia... ;)

ale do dupy! jak sie przewrocisz na kraweznik to modul leci w szczempy!
Kolejny przyklad ze honda jest przereklamowana!


pozdrawiam
newrom
--
RD07 - dożywocie bo nikt awaryjnego motora nie chce odkupic!
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

On 2011-11-17, Roman Niewiarowski wrote:
>
> ale do dupy! jak sie przewrocisz na kraweznik to modul leci w szczempy!
> Kolejny przyklad ze honda jest przereklamowana!
>
Beda jeszcze z Ciebie ludzie.

--
Artur
ZZR 1200