Zdobyłem tanio wkład do reflektora i z wersji hamerykańskiej mogę zrobić
europejską - nie wiem jednak gdzie mam podpiąć żarówkę światła pozycyjnego.
Światła zapalają się automagicznie po włączeniu zapłonu, mam tylko
przełącznik krótkie/długie. Nie wiem w jakiej sytuacji miałyby się świecić
same pozycyjne bez św. mijania - i w instalacji producent takiej opcji nie
przewidział, stąd pytanie - czy mogę równolegle podpiąć do św.mijania i po
prostu będą się świecić razem, czy do tego przyczepią się, czy nie? W opcji
tej postojówka będzie gasła, gdy zapodam długie, mogę też podciągnąć kabelek
od kostki kierunkowskazu (tego obwodu postojowego,wtedy będzie gasła gdy
wrzucę kierunkowskaz.
--
Yogi(n)

W dniu środa, 16 listopada 2011, 17:35:13 UTC+1 użytkownik Yogi(n) napisał:

> Światła zapalają się automagicznie po włączeniu zapłonu, mam tylko
> przełącznik krótkie/długie. Nie wiem w jakiej sytuacji miałyby się świecić
> same pozycyjne bez św. mijania - i w instalacji producent takiej opcji nie
> przewidział, stąd pytanie - czy mogę równolegle podpiąć do św.mijania i po
> prostu będą się świecić razem, czy do tego przyczepią się, czy nie? W opcji
> tej postojówka będzie gasła, gdy zapodam długie, mogę też podciągnąć kabelek
> od kostki kierunkowskazu (tego obwodu postojowego,wtedy będzie gasła gdy
> wrzucę kierunkowskaz.
A nie mozesz po prostu podpiac sie pod jakikolwiek obwod w ktorym zasilanie pojawia sie po stacyjce (pompa paliwa/ECU/cokolwiek)?

pzdr, dr
14/525/400

Użytkownik doktorski napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:21216857.1044.1321463471439.JavaMail.geo-discussion-forums@yqff21...
> A nie mozesz po prostu podpiac sie pod jakikolwiek obwod w ktorym
> zasilanie pojawia sie po stacyjce (pompa
> paliwa/ECU/cokolwiek)?

W amerykańcu światła mijania pojawiają się po stacyjce, nie można ich
wyłączyć, jedyny moment, kiedy się wyłączają to po włączeniu długich - ma
takie rozwiązanie taką przewagę nad innymi, że kostka jest 3 cm od
postojówki. Rozważam też podpięcie równolegle i do mijania i do drogowych
ale poprzez diodę, żeby nie zwarło zasilania krótkich z długimi bo
świeciłyby równocześnie oba, dzięki temu pozycja świeciłaby cały czas
niezależnie od tego, które światło jest włączone. No chyba że okaże się, że
podciągnięcie kabelka od pozycji z kostki kierunków będzie prostsze.

--
Yogi(n)

On 2011-11-16, Yogi(n) wrote:
>
> Zdobyłem tanio wkład do reflektora i z wersji hamerykańskiej mogę zrobić
> europejską - nie wiem jednak gdzie mam podpiąć żarówkę światła pozycyjnego.
> Światła zapalają się automagicznie po włączeniu zapłonu, mam tylko
> przełącznik krótkie/długie. Nie wiem w jakiej sytuacji miałyby się świecić
> same pozycyjne bez św. mijania - i w instalacji producent takiej opcji nie
> przewidział, stąd pytanie - czy mogę równolegle podpiąć do św.mijania i po
> prostu będą się świecić razem, czy do tego przyczepią się, czy nie? W opcji
> tej postojówka będzie gasła, gdy zapodam długie, mogę też podciągnąć kabelek
> od kostki kierunkowskazu (tego obwodu postojowego,wtedy będzie gasła gdy
> wrzucę kierunkowskaz.
>
Podepnij do przewodu po stacyjce, 5W nie zrobi tam roznicy.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2011-11-16 17:35, Yogi(n) pisze:
> Zdobyłem tanio wkład do reflektora i z wersji hamerykańskiej mogę zrobić
> europejską - nie wiem jednak gdzie mam podpiąć żarówkę światła
> pozycyjnego. Światła zapalają się automagicznie po włączeniu zapłonu,
> mam tylko przełącznik krótkie/długie. Nie wiem w jakiej sytuacji miałyby
> się świecić same pozycyjne bez św. mijania - i w instalacji producent
> takiej opcji nie przewidział, stąd pytanie - czy mogę równolegle podpiąć
> do św.mijania i po prostu będą się świecić razem, czy do tego przyczepią
> się, czy nie? W opcji tej postojówka będzie gasła, gdy zapodam długie,
> mogę też podciągnąć kabelek od kostki kierunkowskazu (tego obwodu
> postojowego,wtedy będzie gasła gdy wrzucę kierunkowskaz.

Jesli to amerykaniec to odepnij od kierunkow przewody od pozycyjnych i
wepnij je do zasilania pozycji w przedniej lampie. Nigdy nie spotkalem
amerykanca w ktorym gasna pozycje w kierunkach gdy wlaczasz
kierunkowskazy. One sa podlaczone na stale tyle ze zarowka ma dwa wlokna.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

On 2011-11-16, Kuczu wrote:
>
> Jesli to amerykaniec to odepnij od kierunkow przewody od pozycyjnych i
> wepnij je do zasilania pozycji w przedniej lampie. Nigdy nie spotkalem
> amerykanca w ktorym gasna pozycje w kierunkach gdy wlaczasz
> kierunkowskazy. One sa podlaczone na stale tyle ze zarowka ma dwa wlokna.
>
No wlasnie. Bo tam to chyba jest normalna zarowka jak w swiatlach stop
21/5W?

--
Artur
ZZR 1200

AZ napisala rzekomo
news:ja1eqo$jva$1@node2.news.atman.pl
> On 2011-11-16, Kuczu wrote:
>> Jesli to amerykaniec to odepnij od kierunkow przewody od pozycyjnych i
>> wepnij je do zasilania pozycji w przedniej lampie. Nigdy nie spotkalem
>> amerykanca w ktorym gasna pozycje w kierunkach gdy wlaczasz
>> kierunkowskazy. One sa podlaczone na stale tyle ze zarowka ma dwa wlokna.
> No wlasnie. Bo tam to chyba jest normalna zarowka jak w swiatlach stop
> 21/5W?

Dwuwloknowa, ale chyba nie az 21W

W japonskiej wersji drogowej motocykle tez tak maja, ze kierunki sluza jako
obrysowki i sa wlaczone caly czas jednym wloknem.

Z amerykanskich wersji najglupsze na polskiej drodze to mrugajacy stop jako
kierunek w autach.

--
Jasio
etz vfr
Rock is dead. Long life paper and scissors.

Użytkownik Kuczu napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ja1e62$r55$1@inews.gazeta.pl...

W dniu 2011-11-16 17:35, Yogi(n) pisze:

Jesli to amerykaniec to odepnij od kierunkow przewody od pozycyjnych i
> wepnij je do zasilania pozycji w przedniej lampie. Nigdy nie spotkalem
> amerykanca w ktorym gasna pozycje w kierunkach gdy wlaczasz
> kierunkowskazy. One sa podlaczone na stale tyle ze zarowka ma dwa wlokna.

U mnie gasną ale tylko w tym kierunku, który włączam (czyli logicznie) -
sprawdziłem dzisiaj. Mógłbym je zrównoleglić i wtedy nie gasłyby (bo drugi
działa) a innych urządzeń po stacyjce nie ma na kierownicy - poza
przyciskiem rozrusznika (a stacyjka pod bakiem). Zatem najprościej będzie
podpiąć do św. mijania i równolegle do drogowych, ale poprzez diodę, żeby
mijania i drogowe nie świeciły równocześnie - wtedy świecić będzie zawsze,
albo zrównoleglić pozycje w kierunkach i podciągnąć kabel od kostki
kierunków.
A czy ktoś z was wie, jak to jest w przepisach - czy pozycyjne ma cały czas
świecić, niezależnie od tego, czy włączone są mijania czy drogowe? Może
wystarczy tylko kiedy będzie świecić równolegle ze światłem mijania?
--
Yogi(n)

On 2011-11-16, Yogi(n) wrote:
>
> U mnie gasną ale tylko w tym kierunku, który włączam (czyli logicznie) -
> sprawdziłem dzisiaj. Mógłbym je zrównoleglić i wtedy nie gasłyby (bo drugi
> działa) a innych urządzeń po stacyjce nie ma na kierownicy - poza
> przyciskiem rozrusznika (a stacyjka pod bakiem). Zatem najprościej będzie
> podpiąć do św. mijania i równolegle do drogowych, ale poprzez diodę, żeby
> mijania i drogowe nie świeciły równocześnie - wtedy świecić będzie zawsze,
> albo zrównoleglić pozycje w kierunkach i podciągnąć kabel od kostki
> kierunków.
> A czy ktoś z was wie, jak to jest w przepisach - czy pozycyjne ma cały czas
> świecić, niezależnie od tego, czy włączone są mijania czy drogowe? Może
> wystarczy tylko kiedy będzie świecić równolegle ze światłem mijania?
>
Jak Ci gasnie jedna strona to pozycyjne podepnij przez dwie diody
prostownicze. W sensie takim kierunek 1 -> dioda 1 -> postojowka <- dioda 2
<- kierunek 2. Dioda przepuszcza tylko w jednym kierunku wiec nie bedzie
efektu zlaczenia dwoch kierunkow. Zalezy skad te diode wezmiesz bo
ruskie maja odwrotnie oznaczana anode. Anyway, jakiej bys nie mial
podlacz najpierw paskami w strone kierunkowskazow, jak nie zadziala to
na odwrot.

Ale te amerykance kombinuja...

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 17.11.2011 00:33, AZ pisze:
>>
> Jak Ci gasnie jedna strona to pozycyjne podepnij przez dwie diody
> prostownicze. W sensie takim kierunek 1 -> dioda 1 -> postojowka<- dioda 2
> <- kierunek 2.

a nie prosciej znalezc przewód idacy do tylnego pozycyjnego? Tam jest
zawsze tak jak trzeba a przewód i tak idzie gdzies od stacyjki. Do 5W
zarówki kabelek moze byc cienki


--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC Jaszczomb
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

Użytkownik AZ napisał w wiadomości
news:ja1h7h$jva$2@node2.news.atman.pl...
> On 2011-11-16, Yogi(n) wrote:
>>
> Jak Ci gasnie jedna strona to pozycyjne podepnij przez dwie diody
> prostownicze. W sensie takim kierunek 1 -> dioda 1 -> postojowka <- dioda
> 2

Ale czemu prostownicze? Co one będą prostowały w tej instalacji?

--
MW

On 2011-11-17, wrote:
>>
>> Jak Ci gasnie jedna strona to pozycyjne podepnij przez dwie diody
>> prostownicze. W sensie takim kierunek 1 -> dioda 1 -> postojowka <- dioda
>> 2
>
> Ale czemu prostownicze? Co one będą prostowały w tej instalacji?
>
Prostowaly nie beda nic. Chodzi o to by niezwieraly lewej pozycji w
kierunku z prawa bo ponoc gasna przy wlaczeniu kierunkowskazu.

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik AZ napisał w wiadomości
news:ja2fg4$hut$1@node2.news.atman.pl...
> On 2011-11-17, wrote:
>>>
>>> Jak Ci gasnie jedna strona to pozycyjne podepnij przez dwie diody
>>> prostownicze. W sensie takim kierunek 1 -> dioda 1 -> postojowka <-
>>> dioda
>>> 2
>>
>> Ale czemu prostownicze? Co one będą prostowały w tej instalacji?
>>
> Prostowaly nie beda nic. Chodzi o to by niezwieraly lewej pozycji w
> kierunku z prawa bo ponoc gasna przy wlaczeniu kierunkowskazu.

Ależ ja rozumiem, co mają robić. Chodzi o to, że diody prostownicze
prostują, tj zamieniają prąd zmienny na stały (upraszczając sprawę
oczywście). W rozwiązaniu proponowanym nie widzę dla nich zastosowania.

--
MW

W dniu 17.11.2011 11:29, MW pisze:
>
> Ależ ja rozumiem, co mają robić. Chodzi o to, że diody prostownicze
> prostują, tj zamieniają prąd zmienny na stały (upraszczając sprawę
> oczywście). W rozwiązaniu proponowanym nie widzę dla nich zastosowania.
>
ale co i komu chcesz udowodnic? Ze znasz sie na diodach?
Napisął prostownicze zeby było wiadomo, ze nie chodzi o pojemnosciowe,
swiecące, shottky'ego czy jakiekolwiek inne tylko takie, ktore pracuja
sobie jako zaworki w instalacji 12V i moga przewodzic troche wieksze
prady. Separują obwody i nic wiecej.

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC Jaszczomb
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

On 2011-11-17, Arni wrote:
>
> ale co i komu chcesz udowodnic? Ze znasz sie na diodach?
> Napisął prostownicze zeby było wiadomo, ze nie chodzi o pojemnosciowe,
> swiecące, shottky'ego czy jakiekolwiek inne tylko takie, ktore pracuja
> sobie jako zaworki w instalacji 12V i moga przewodzic troche wieksze
> prady. Separują obwody i nic wiecej.
>
Nie wiem czemu post kolegi ktorego cytujesz mi sie nie pokazal. To
odpowiem pod Twoim.

Jak nie widzisz zastosowania to trudno. Niby wiesz ze dioda prostownicza
prostuje prad ale raczej nie wiesz jak ona to robi dlatego nie widzisz
jej zastosowania przy instalacji pradu stalego. Wezze sobie diode
prostownicza w reke, bylejaki multimetr z omomierzem i sprawdz
przewodzenie w jedna strone a pozniej w druga no i sie zastanow.

--
Artur
ZZR 1200

On 16 Lis, 17:35, Yogi\(n\) wrote:
> przełącznik krótkie/długie. Nie wiem w jakiej sytuacji miałyby się świecić
> same pozycyjne bez św. mijania

U mnie sama pozycja swieci sie tylko w jednym wypadku. Stacyjka w
pozycji off. Przekrecam kluczyk w lewo, wlacza sie blokada stacyjki,
jeszcze raz w lewo i wlacza sie pozycja. Jezeli masz taka sama pozycje
w stacyjce zrob jak Arni pisze, pociagnij przewod od pozycji z tylu.
Jezeli takiej pozycji w stacyjce nie masz to ciagniecie jej do lampy
troche mija sie z celem bo i tak jej nie bedzie widac (no chyba ze
walnie zarowka od krotkich/dlugich).