Praktykował ktoś z Was z różnymi rozmiarami opon, tzn na jednej osi
większe na drugiej mniejsze. Planuję na przód założyć 195/55/15 a na
tylnej osi zostawić fabryczne 195/60/15.. Nie będzie przy takiej
konfiguracji ABS wariował?

Użytkownik "Trybun" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5800e365$0$639$6...@n...neostrada.
pl...
>Praktykował ktoś z Was z różnymi rozmiarami opon, tzn na jednej osi
>większe na drugiej mniejsze. Planuję na przód założyć 195/55/15 a na
>tylnej osi zostawić fabryczne 195/60/15.. Nie będzie przy takiej
>konfiguracji ABS wariował?

W aucie z ABS nie probowalem.

Ale ... zapas masz w jakim rozmiarze ?
Bo na osi napedzanej kola powinny byc takie same, na osi przedniej
chyba lepiej tez - bedzie sciagac ?

A to tak troche niewygodnie przekladac wiecej kol w deszczu, blocie i
po ciemku ...

Wiec jesli nie ma w tym jakiegos wiekszego uzasadnienia, to odradzam.

J.

W dniu 2016-10-14 o 15:53, Trybun pisze:
> Praktykował ktoś z Was z różnymi rozmiarami opon, tzn na jednej osi
> większe na drugiej mniejsze. Planuję na przód założyć 195/55/15 a na
> tylnej osi zostawić fabryczne 195/60/15.. Nie będzie przy takiej
> konfiguracji ABS wariował?
>
Clio 3, z przodu 16 cali na profilu 50, z tylu 16 cali na profilu 55,
szerokości nie pamiętam.
Jeździ, hamuje, ABS się włącza prawidłowo. Prędkość na liczniku pokazuje
w normie (a to przecież z czujników ABS bierze dane o prędkości).

Nie wiem jak w najnowszych samochodach, gdzie na podstawie czujników ABS
jest alarm o zbyt małym ciśnieniu w oponie.
Koło nie dopompowane ma mniejszą średnicę, czyli obraca się szybciej od
innych, to jest wyznacznikiem kapcia.
Przy różnych profilach na osiach, na pewno jedna oś będzie miała większą
prędkość obrotową kół, druga mniejszą.
Jak to zinterpretuje komputer pod kątem złego ciśnienia? Nie mam pojęcia.


--
viktorius

W dniu 2016-10-14 o 15:53, Trybun pisze:
> Praktykował ktoś z Was z różnymi rozmiarami opon, tzn na jednej osi
> większe na drugiej mniejsze. Planuję na przód założyć 195/55/15 a na
> tylnej osi zostawić fabryczne 195/60/15.. Nie będzie przy takiej
> konfiguracji ABS wariował?
>

Poszukaj jakiegoś kalkulatora opon, np:

http://www.oponeo.pl/narzedzia/zamienniki-opon

U Ciebie, wg tego, co podałeś, różnicę będziesz miał na poziomie ponad
3%. Wrzuć dane np. tu:

http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/

OIDP zaleca się nie większą różnicę, niż 2%.

Uwaga:
W zasadzie nie ma znaczenia felga czy szerokość opony, ważna jest
średnica bieżnika, więc przykładowo dla 195/55/16 na jednej osi możesz
założyć 205/40/17 na drugą oś i będzie praktycznie to samo (różnica
średnicy 0,1%).


--
Pozdrawiam.

Adam

Użytkownik "Trybun"


Praktykował ktoś z Was z różnymi rozmiarami opon, tzn na jednej osi
większe na drugiej mniejsze. Planuję na przód założyć 195/55/15 a na
tylnej osi zostawić fabryczne 195/60/15.. Nie będzie przy takiej
konfiguracji ABS wariował?
---
No ... na pewnym charakterystycznym zakręcie załączało mi się ESP jak miałem
inną parę z przodu a inną z tyłu bo byłem w trakcie zmieniania letnie/zimowe
i zarówno na uzupełnionych czterech jednych jak i drugich nie dzieje się
tak.

> Clio 3, z przodu 16 cali na profilu 50, z tylu 16 cali na profilu 55,
> szerokości nie pamiętam.
> Jeździ, hamuje, ABS się włącza prawidłowo. Prędkość na liczniku pokazuje
> w normie (a to przecież z czujników ABS bierze dane o prędkości).


W przypadku francuzów, prędkość raczej ze skrzyni biegów.
Pzdr
Adam

W dniu 14.10.2016 o 16:26, viktorius pisze:

> Koło nie dopompowane ma mniejszą średnicę,

Nie ma zauważalnej różnicy.

--
Kaczin

On 2016-10-15 00:23, Kaczin wrote:
>> Koło nie dopompowane ma mniejszą średnicę,
>
> Nie ma zauważalnej różnicy.

wiekszosc producentow samochodow jednak ja widzi i daje sobie rade

W dniu 2016-10-14 o 16:26, viktorius pisze:
> W dniu 2016-10-14 o 15:53, Trybun pisze:
>> Praktykował ktoś z Was z różnymi rozmiarami opon, tzn na jednej osi
>> większe na drugiej mniejsze. Planuję na przód założyć 195/55/15 a na
>> tylnej osi zostawić fabryczne 195/60/15.. Nie będzie przy takiej
>> konfiguracji ABS wariował?
>>
> Clio 3, z przodu 16 cali na profilu 50, z tylu 16 cali na profilu 55,
> szerokości nie pamiętam.
> Jeździ, hamuje, ABS się włącza prawidłowo. Prędkość na liczniku
> pokazuje w normie (a to przecież z czujników ABS bierze dane o
> prędkości).
>
> Nie wiem jak w najnowszych samochodach, gdzie na podstawie czujników
> ABS jest alarm o zbyt małym ciśnieniu w oponie.
> Koło nie dopompowane ma mniejszą średnicę, czyli obraca się szybciej
> od innych, to jest wyznacznikiem kapcia.
> Przy różnych profilach na osiach, na pewno jedna oś będzie miała
> większą prędkość obrotową kół, druga mniejszą.
> Jak to zinterpretuje komputer pod kątem złego ciśnienia? Nie mam pojęcia.
>
>

Szerokość w tym wypadku się nie liczy. Auto czujników ciśnienia też nie
posiada. Tak prawdę pisząc to nie widziałem w necie opinii że różne
profile opon na osiach sprawiały komuś jakieś problemy. Co najwyżej
spekulacje nie mające pokrycia w rzeczywistych doświadczeniach. Dzięki
za opinie.

W dniu 2016-10-14 o 18:23, Adam pisze:
> W dniu 2016-10-14 o 15:53, Trybun pisze:
>> Praktykował ktoś z Was z różnymi rozmiarami opon, tzn na jednej osi
>> większe na drugiej mniejsze. Planuję na przód założyć 195/55/15 a na
>> tylnej osi zostawić fabryczne 195/60/15.. Nie będzie przy takiej
>> konfiguracji ABS wariował?
>>
>
> Poszukaj jakiegoś kalkulatora opon, np:
>
> http://www.oponeo.pl/narzedzia/zamienniki-opon
>
> U Ciebie, wg tego, co podałeś, różnicę będziesz miał na poziomie ponad
> 3%. Wrzuć dane np. tu:
>
> http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/
>
> OIDP zaleca się nie większą różnicę, niż 2%.
>
> Uwaga:
> W zasadzie nie ma znaczenia felga czy szerokość opony, ważna jest
> średnica bieżnika, więc przykładowo dla 195/55/16 na jednej osi możesz
> założyć 205/40/17 na drugą oś i będzie praktycznie to samo (różnica
> średnicy 0,1%).
>
>

W moim wypadku matematycznie to raczej do niczego nie dojdziemy. Np.
trudno wyczuć przy jakim procencie niezgodności ogómienia ABS zacznie
fiksować.