Rowerowe OC?

GP: „Zakaz jazdy bez kasku, ograniczenia prędkości, cenzus wieku dla rowerzystów, ubezpieczenia na wzór samochodowego OC – Europa reguluje rowerowy boom. W Polsce rozszerza się przywileje dla rowerzystów. Bez debaty o tym, jak zapewnić bezpieczeństwo innym uczestnikom ruchu”. Trudno mi sobie wyobrazić szarego Kowalskiego albo tych wszystkich rowerzystów na wsiach do zapłaty przymusowego rowerowego OC.

Jako kierowca mam wrażenie, że rowerzyści czują się czasami jak tzw. święte krowy. Zresztą kierowcom też w wielu przypadkach brakuje kultury i wyobraźni. Nie zmieni się to, gdy obwaruje się rowerzystów zakazami. To tylko zwiększy bunt i wzajemne antagonizmy. Podobnie, gdy będzie się im nadawać przywileje. Co z tego, że rowerzysta będzie mógł więcej skoro zostanie rozjechany. Słuchałem kiedyś w radiu jak 30-latek mówił o tym, że nie założy odblasku, bo to obciach. I teraz pytanie czy przepisy prawa coś tu zmienią, jeżeli ktoś ma takie a nie inne horyzonty?

Sam pomysł nie jest do niczego. Tylko za takimi zmianami musi iść edukacja. Ostatnio młodzi ludzie zorganizowali debatę nt. bezpieczeństwa jazdy rowerem. W dyskusji sporządzono listę zadań, które należy zrealizować. Młodzi wymieniali, że trzeba ujednolicić kolorystykę kostki, z której robione są ścieżki – najlepiej na kolor czerwony. Podkreślali, że najwygodniejszymi ścieżkami są te asfaltowe. W infrastrukturze trzeba także poprawić zjazdy ze ścieżek – nie może być tak, że ścieżka kończy się zjazdem na ruchliwą ulicę.

Nie jestem fanem rewolucyjnych zmian bez konsultacji i dogłębnej analizy. Rzeczywistości nie da się wykreować tylko przepisami prawa i stylem zakazowo-nakazowym. Zmieniajmy, ale przemyślanie i na wielu płaszczyznach. Inaczej będzie jak z fotoradarowaniem ulic. Wielką zmianą, wzbudzającą olbrzymie kontrowersje, za którą nie idzie to, co najważniejsze – edukacja, modernizacja infrastruktury drogowej i ruchu tranzytowego.

Komentarze 3

Moim zdaniem – a sam dużo jeżdżę na rowerze – rowerzyści muszą mieć swoją przestrzeń. Podobnie jak piesi. Wzdłuż ulicy powinna zawsze ciągnąć się biała linia, wyraźnie wytyczająca pobocze (powiedzmy pasek asfaltu o szerokości 1,5 metra) przeznaczone na rowerzystów i pieszych. A nie że rowerzysza musi uciekać przed TiR-em do rowu… Na lokalnych drogach często tak właśnie jest, że nie ma żadnego pobocza. Tu jeszcze asfalt dla samochodów, i bezpośrednio obok rów. Stąd też na lokalnych drogach wielu pieszych i rowerzystów zostaje potrąconych.